評測星途TLX長軸版怎么樣 產(chǎn)品力夠但細(xì)節(jié)有不足

要說EXEED星途品牌去年給我的存在感是很強(qiáng)的，又是助力體育明星又是音樂盛典活動(dòng)，作為奇瑞全新的高端品牌宣傳力度著實(shí)不小，期待的自然是一場開門紅的回報(bào)，當(dāng)然我覺得也沒必要操之過急，新品牌需要時(shí)間成長，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對星途TXL的產(chǎn)品力分析分析的。

星途TXL：產(chǎn)品力夠，細(xì)節(jié)有不足

就產(chǎn)品表現(xiàn)第一個(gè)印象一定是外觀，對于星途TXL的設(shè)計(jì)我是認(rèn)可的，作為中型SUV擁有一個(gè)很霸氣的前臉，包括字母LOGO的設(shè)計(jì)元素也都是現(xiàn)在比較流行的樣式，盡管有些網(wǎng)友說和某虎的風(fēng)格相似，但我覺得它的原創(chuàng)度真的很高了。尺寸方面，可以比較一下競品WEY VV7除了軸距長度，在體量感上并無區(qū)別。而今天我們測試的星途TLX長軸版也增加到2800mm，雖然參數(shù)不是最好的，但對購買中型SUV的消費(fèi)者來說后排空間的表現(xiàn)是足夠了

內(nèi)飾星途TXL還是很上檔次的，雖然簡約但還是突出了設(shè)計(jì)感，尤其是更多搪塑材質(zhì)用料以及皮革、金屬拉絲工藝，還有受到好評的換擋區(qū)設(shè)計(jì)看著也很舒服。功能方面測試的這款是四驅(qū)旗艦版本，功能、智能網(wǎng)聯(lián)以及主被動(dòng)安全配置都相當(dāng)?shù)凝R全，在一臺(tái)17.59萬的中型SUV上能達(dá)到這樣的配置表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了，而且還是一臺(tái)四驅(qū)車型。多媒體功能上的體驗(yàn)操作流暢、層級也不復(fù)雜，提供了carplay、以及在線音樂視頻等功能，就內(nèi)飾整體的表現(xiàn)和功能來說星途TXL作為主打高端的產(chǎn)品還是具備一定實(shí)力的，但是我也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

2舒適平順少激情回頂部

駕駛：日常很實(shí)用，高級感欠缺

星途TXL搭載的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還是小有名氣的，145千瓦的最大功率與290牛米的最大扭矩達(dá)到了1.8T動(dòng)力水平，尤其是功率表現(xiàn)都要比同級的1.6T動(dòng)力出色，當(dāng)然在競爭對手中大多數(shù)都搭載2.0T動(dòng)力的情況下，星途TXL這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有那么出彩了。與匹配的是7速雙離合變速器，這套動(dòng)力組合是奇瑞的黃金動(dòng)力搭配，在旗下很多產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，實(shí)際表現(xiàn)如何咱們下面再說。

動(dòng)力參考表

車型/項(xiàng)目 星途1.6T 吉利1.8T WEY 2.0T

最大功率kW 145 135 167

最大扭矩N·m 290 300 387

變速器 7DCT 6AT 7DCT

上面我們說到星途TXL搭載的1.6T動(dòng)力其參數(shù)表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，即便是對于這臺(tái)中型SUV而言還是可以滿足對動(dòng)力的一定需求的，只是雙離合變速器在起步時(shí)動(dòng)力銜接不夠順暢，頓挫感依然存在，但整體感覺這套動(dòng)力系統(tǒng)的搭配并不勉強(qiáng)，2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力提升的效果明顯，渦輪的介入比較輕微，只要是檔位在2以上就會(huì)順暢很多，7DCT的換擋速度較快，這樣在保證了平順性的同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)也變得更積極，實(shí)際上日常駕駛星途TXL很輕松，盡管1.6T動(dòng)力相比大多競爭對手的2.0T有點(diǎn)吃虧，只要不是高速駕駛就沒有太大的出入。

當(dāng)然，畢竟他的排量只有1.6L，在高速駕駛時(shí)后段加速的衰減會(huì)比較明顯，尤其是在較高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)更大一些，我并不是說他的降噪能力不行，如果同樣是小排量動(dòng)力，WEY的1.5T在高轉(zhuǎn)速下的噪音也不小，所以星途上搭載的這臺(tái)1.6T動(dòng)力已經(jīng)是達(dá)到了一個(gè)較高的水平，也是接近極限的調(diào)校了。

駕駛這臺(tái)星途TXL長軸版與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的風(fēng)格沒有明顯差異，日常駕駛它的靈活性不會(huì)受到很大影響，畢竟中型SUV的體量擺在這里做不出太過激的駕駛，轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)依舊很輕松，并線超車時(shí)也沒有太高的重心，穩(wěn)定性還不錯(cuò)。懸掛對于震動(dòng)的過濾比較徹底，前懸在過減速帶時(shí)沒有很散的感覺，整體調(diào)校風(fēng)格還是偏向舒適。結(jié)合這套動(dòng)力組合、包括底盤懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向，我認(rèn)為星途TXL都做得比較均衡，沒有明顯的劣勢。

駕駛小結(jié)：

駕駛方面做一個(gè)簡短的總結(jié)，首先我們肯定了1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)適合日常駕駛，但是相比競品的2.0T動(dòng)力他的后段動(dòng)力儲(chǔ)備沒那么充足。調(diào)校上沒有什么問題，但作為高端產(chǎn)品它開起來并沒有高級的感覺，在調(diào)校上還是應(yīng)該有自己特長的，畢竟是十年磨一劍對吧。然后，上面說到2.0T動(dòng)力的競品也比較多，對此，排量是否會(huì)成為最終決策選擇的關(guān)鍵，歡迎網(wǎng)友在評論區(qū)留言，談?wù)勀恼鎸?shí)看法。

3性能測試回頂部

0-100km/h加速測試

星途TXL在加速測試中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這臺(tái)1.6T動(dòng)力應(yīng)對這個(gè)體量的車型發(fā)揮也很是穩(wěn)定，只是雙離合變速器無法在較高的轉(zhuǎn)速起步，所以初段G值不高，最終我們獲得的百公里加速時(shí)間為9.48秒，這樣的成績在家用SUV車型中是比較不錯(cuò)的成績，但如果以高端SUV產(chǎn)品表現(xiàn)衡量沒有優(yōu)勢。

100km/h-0制動(dòng)測試

制動(dòng)成績的表現(xiàn)讓人意外，全力制動(dòng)下制動(dòng)力十分穩(wěn)定，同時(shí)初段的制動(dòng)力就已經(jīng)有很好的效果，G值更是保持在優(yōu)秀的范疇，最終我們獲得的百公里制動(dòng)成績?yōu)?7.09米，這個(gè)數(shù)據(jù)在很多高端性能車中都是值得稱贊的。

寫在最后：

在測試期間遇到了一些問題，由于原因這臺(tái)試駕車在車位上停了三天沒電了，后來發(fā)現(xiàn)是電瓶負(fù)極松動(dòng)導(dǎo)致，結(jié)果搭著之后不得以晚上十一點(diǎn)開出去給蓄電池充電。一般來說新車到店做檢查的時(shí)候都會(huì)緊固，但是這臺(tái)試駕車并沒有，希望廠家重視一下不要在消費(fèi)者身上出現(xiàn)，實(shí)際上其他品牌也有類似的問題，與4S店的檢查不到位有關(guān)，如果能重視也是一個(gè)提高品牌口碑的辦法。還有就是之前說到的駕駛輔助系統(tǒng)無法關(guān)閉的情況，如果說是個(gè)別車輛問題我姑且相信，但是作為一個(gè)新的高端定位品牌，這個(gè)個(gè)別情況概率還是高了點(diǎn)。我認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，但是從我駕駛它的這幾天里覺得提升空間還是挺大的，正所謂刀不磨不快，作為一個(gè)新的品牌星途這把槍還需要更鋒利一些才行。