評(píng)測(cè)哈弗H6 鉑金版怎么樣 加速節(jié)奏變得緊促而更富力量感

H6可以說是哈弗品牌旗下最為成功的“頂梁柱”車型，從累計(jì)76個(gè)月奪得銷量冠軍這項(xiàng)傲人戰(zhàn)績中就不難看出，國人對(duì)哈弗H6有著怎樣的信任和喜歡，它儼然已經(jīng)成為了一款“國民車”。哈弗H6能有如此成績與它過硬的產(chǎn)品質(zhì)量分不開，再加上上新程度之快，時(shí)不時(shí)就推出一款新車型，這也是沒有哪款能與其相比的，而我們今天測(cè)試的這款全新哈弗H6鉑金版則是最新的車款，它于9月份舉辦的成都車展上已經(jīng)正式上市。

全新哈弗H6鉑金版作為新增的車型，外觀上還是延續(xù)H6大氣、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，碩大的鍍鉻前中網(wǎng)格外引人矚目，尾部雙邊單出尾喉另整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。鉑金版在細(xì)節(jié)上稍做調(diào)整，車門外側(cè)防擦條改用專屬亞光銀色，層次感得到提升，同時(shí)高配車型的19寸輪轂造型也是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，樣式更硬朗。

座椅造型看起來很高級(jí)

全新哈弗H6鉑金版依舊延續(xù)了時(shí)尚、高級(jí)感很強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格沒有太大改動(dòng)。同時(shí)，鉑金版所有車型的座椅表面都帶有菱形壓花圖案，視覺效果更加豪華、高級(jí)，坐感也是更加柔軟、舒適。另外，還新增了一款卡羅林紅座椅配色，讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

配置方面，配備了12.3英寸液晶儀表盤和9英寸觸摸中控屏，搭載的哈弗Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能非常豐富，除了導(dǎo)航、語音控制以及手機(jī)互聯(lián)外，還可以在線預(yù)定酒店、電影票、查看航班甚至連外賣都可以在車?yán)稂c(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)概念融入得非常透徹。

大空間依舊是亮點(diǎn)

哈弗H6一直一大空間為賣點(diǎn)，全新哈弗H6鉑金版當(dāng)然也是繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。乘坐人身高175cm，坐在前排頭部距離車頂有一拳兩指的空間，并且腿部與中控通道也有較大的縫隙。坐在后排，四指的頭部空間以及兩拳的腿部空間都很令人滿意。

低扭表現(xiàn)令人非常滿意

全新哈弗H6鉑金版依舊延續(xù)了1.5T+7DCT這套動(dòng)力組合，該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，最大功率達(dá)到了124kW/5000-5600rpm，在1400rpm就可以爆發(fā)出285N·m的最大扭矩，并且一直持續(xù)到3000rpm。7速濕式雙離合也曾獲得世界十佳變速箱稱號(hào)，據(jù)說傳動(dòng)效率超過了95%，帶有ECO、NORMAL以及SPORT三種自動(dòng)駕駛模式。

靈敏的動(dòng)力輸出一直以來都是哈弗SUV的風(fēng)格，從H2、H4再到H7，無一例外都是這種富有活力的調(diào)校。所以起步時(shí)你不用刻意大腳油門，只要稍微深一些就可以快速?zèng)_出，靈敏的反應(yīng)會(huì)讓你感覺車身非常輕盈。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5L，但是帶動(dòng)1.7噸自重的H6完全綽綽有余，充沛的低扭帶來的便是隨叫隨到的提速。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升得很快很急，突破3000rpm也是分分鐘的事情，初段動(dòng)力始終都是那種激情滿滿的狀態(tài)。

中段時(shí)，全新哈弗H6鉑金版依舊可以擁有非常不錯(cuò)的加速能力，當(dāng)渦輪啟動(dòng)、介入再到進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，這一連串的動(dòng)作都會(huì)讓坐在車中的你會(huì)有所察覺，也就是說當(dāng)動(dòng)力暴增時(shí)，你會(huì)感覺到動(dòng)力會(huì)有一個(gè)越級(jí)般的跨越，加速節(jié)奏變得緊促而更富力量感。

低速時(shí)，7速雙離合變速器在換擋時(shí)會(huì)有一定的輕微頓挫，這也是大部分雙離合一直都存在的問題，但這不會(huì)影響到車內(nèi)的舒適性，廠家已經(jīng)把闖動(dòng)降到了最低;而在高速換擋方面，這款變速器無論是切換速度還是平順度都是值得肯定的。

全新哈弗H6鉑金版采用了電子助力轉(zhuǎn)向，手感很輕盈，轉(zhuǎn)向比也是較大，車頭跟隨得也很積極，沒有那種慢吞吞的感覺，同時(shí)還會(huì)保留有一定的路感，并不會(huì)把路面信息完全抹掉。底盤還是偏向城市風(fēng)格，較長的懸掛行程再加上較軟的調(diào)校，生硬的路面沖擊都會(huì)被有效的弱化，當(dāng)駛過較大坡度路障時(shí)，車輪會(huì)有多余的跳動(dòng)，如果可以把懸掛設(shè)定得再緊致一些的話會(huì)更均衡一些。

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)按到SPORT模式，全新哈弗H6鉑金版靜止轉(zhuǎn)速可以打到2300rpm，迅速抬起剎車，H6一檔全程都會(huì)處在打滑狀態(tài)，并且還會(huì)伴有輕微的扭力轉(zhuǎn)向，方向盤輕微修正即可穩(wěn)定車身。二檔恢復(fù)抓地力后可以感受到前竄的沖勁兒，后段雖然趨于線性但還是能保持有不錯(cuò)的續(xù)力。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

相比加速，全新哈弗H6鉑金版的剎車表現(xiàn)就比較中規(guī)中矩了，一直都是維持在40多米的剎停成績，對(duì)于SUV來說也屬于正常表現(xiàn)。剎車踏板力度設(shè)定得比較軟，ABS啟動(dòng)時(shí)的反彈力也不會(huì)過分生硬，非常舒適的腳感。

總結(jié)：

鉑金版外觀上的變化主要是提升了新鮮度，互聯(lián)系統(tǒng)也是得到更新，功能更加強(qiáng)大，方便了人們出行生活的同時(shí)，也讓自身競(jìng)爭力更強(qiáng)。雖然全新哈弗H6鉑金版的變化算不上大刀闊斧，但是我想即便這樣，也不會(huì)影響到國人對(duì)它的追捧以及撼動(dòng)它在銷量榜上的冠軍位置。