評(píng)測榮威RX5 MAX 400T怎么樣 百公里加速成績?yōu)?.83秒

之前榮威RX5引發(fā)了智能互聯(lián)的開拓 ，如今RX5 MAX開創(chuàng)了全球首款量產(chǎn)智能座艙，營造領(lǐng)先一步的智能生活方式。別兩者名字相近，但事實(shí)上，榮威RX5 MAX是一款全新設(shè)計(jì)的車型，無論在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍、動(dòng)力性能還是智能科技，都有了脫胎換骨的表現(xiàn)。從后綴ldquo;Make Attitude Xtremerdquo;的英文解析，也傳遞出ldquo;更極致rdquo;的意思。那么這款備受矚目的新車，能否成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)頭羊呢?接下來一探究竟。

這次要測試的車型是榮威RX5 MAX 2019款400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版，為全系的頂配車型，官方售價(jià)為18.98萬元，減去官方提供的12000元購車現(xiàn)金禮，實(shí)際售價(jià)為17.78萬元。

其實(shí)，我們之前也對(duì)RX5 MAX的設(shè)計(jì)、智能座艙和動(dòng)態(tài)駕駛進(jìn)行過詳細(xì)體驗(yàn)，大家可點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行提前了解。

哪怕只瞥一眼，你也能發(fā)現(xiàn)榮威RX5 MAX的設(shè)計(jì)是有內(nèi)涵的。在融入ldquo;強(qiáng)韌rdquo;美學(xué)后，ldquo;舒展、韻律、洗練rdquo;成為律動(dòng)家族設(shè)計(jì)的全新演繹，大面積的懸浮鯨翼鍍鉻中網(wǎng)和車頭蓋筋線，又帶來氣勢十足的視覺沖擊，關(guān)鍵是ldquo;尺度rdquo;拿捏得很好，看上去沒有過分浮夸。車身比例和細(xì)節(jié)都非常講究，讓整車看上去精致霸氣又充滿力量。而這種ldquo;大rdquo;而威武的視覺效果，與我們總說消費(fèi)者在購車時(shí)的審美不謀而合。

智能座艙與人不再有l(wèi)dquo;距離感rdquo;

打開車門，我們能很容易感受到設(shè)計(jì)師的功力所在，舒展大氣的劇院駕駛座艙，給人營造出開闊的視野和空間感。座艙內(nèi)拼命做減法，14.3英寸大屏的采用和物理按鍵的精簡，座艙內(nèi)的橫向線條還融入了空調(diào)出風(fēng)口，呈現(xiàn)出簡約現(xiàn)代的時(shí)尚感，成功地抓住了我得眼球。在豪華感堆砌上同樣感人，坐進(jìn)車內(nèi)所觸及之處基本都是軟的，座椅還用上更細(xì)膩的Nappa真皮，方向盤、排擋桿等多處通風(fēng)吸汗的打孔設(shè)計(jì)，讓精致感加分不少。

當(dāng)然，榮威RX5 MAX內(nèi)飾帶給我們的驚喜程度絕不止此，曾經(jīng)助力RX5一舉取得成功的ldquo;智能網(wǎng)聯(lián)rdquo;，才是它想要傳遞的最大亮點(diǎn)。只不過近幾年智能車機(jī)已經(jīng)成為各大車廠爭奪的熱點(diǎn)，大屏、語音控制、液晶儀表導(dǎo)航等等，新潮形式花樣百出。想要與同級(jí)別對(duì)手在智能互聯(lián)系統(tǒng)上拉開差距，榮威RX5 MAX就必須得擁有更多的新功能，于是有了ldquo;全球首款量產(chǎn)智能座艙rdquo;概念的出現(xiàn)。

這次智能座艙的出現(xiàn)，也讓RX5 MAX再次走在科技潮流的前頭。賦智能以情商，是RX5 MAX智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)邏輯。所以你能在車內(nèi)找到很多新功能，比如帶人臉識(shí)別的天眼系統(tǒng)、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、閃念助手、車信、AI Pilot智能駕駛輔助等高科技，讓車輛這個(gè)移動(dòng)終端發(fā)光發(fā)亮。

如今在液晶儀表加入駕駛輔助(導(dǎo)航)的車型不在少數(shù)，但是榮威RX5 MAX的AR Driving 2.0實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)讓人眼前一亮，從平面二維到全景AR 3D進(jìn)化，準(zhǔn)確定位車輛所在位置和具體車道，還原道路的真實(shí)畫面，整個(gè)駕駛場景變得活靈活現(xiàn)，很好地避免走錯(cuò)路的情況。

人臉識(shí)別在手機(jī)圈已不是什么新鮮事物，但你可以通過它，讓榮威RX5 MAX的車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)很多專屬的服務(wù)，比如導(dǎo)航、、消費(fèi)。把個(gè)人臉容錄入車機(jī)對(duì)應(yīng)的賬號(hào)后，駕駛員只要踩下剎車，面容識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)識(shí)別當(dāng)前駕駛者的臉容信息，識(shí)別成功后車輛就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火，座椅也會(huì)按照駕駛員的習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)到預(yù)設(shè)位置，并提示系好安全帶后，充分感受到科技帶來的便利。

智能座艙還有一個(gè)厲害之處，就是BYOD多用戶隨心控功能。它徹底地解放了駕駛員的多重ldquo;責(zé)任rdquo;，把車輛控制放給車內(nèi)其他乘客，實(shí)現(xiàn)全員的交互進(jìn)化。比如后排乘客可以通過通過手機(jī)，來控制空調(diào)溫度高低、車窗升降、音樂切換、256色氛圍燈調(diào)色外，還可以將導(dǎo)航目的地發(fā)送給車機(jī)，駕駛員確認(rèn)后，規(guī)劃好的路線就能直接顯示在大屏上，方便又安全。

榮威RX5 MAX還開發(fā)了車信功能，好處是用它給好友發(fā)消息全過程不用動(dòng)手，使用語音控制即可。比如ldquo;發(fā)信息給某某rdquo;，此時(shí)語音就直接通知到這位好友的車機(jī)端或手機(jī)APP端。駕駛員視線完全不用離開路面，充分考慮到行駛安全性。

其實(shí)，車信最實(shí)用的功能是在位置共享，比如我說出ldquo;要去接某某rdquo;，只要對(duì)方在手機(jī)通訊錄上，即便對(duì)方?jīng)]有手機(jī)App，也會(huì)受到短信提醒，通過這條短信里的鏈接，位置信息會(huì)同步至車機(jī)，點(diǎn)擊即可直接設(shè)置導(dǎo)航，精準(zhǔn)找到被接人，關(guān)鍵是全程都不需要看手機(jī)，安全又靠譜。

這個(gè)語音助手在未來還可以自定義AI形象，可以根據(jù)用戶上傳到車機(jī)系統(tǒng)的照片，自動(dòng)生成一個(gè)形象相近的卡通形象。在每次進(jìn)行語音交互時(shí)，仿佛在跟AI形象對(duì)話，增加了與車機(jī)交互的真實(shí)感。此外，這套互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-PRO還能實(shí)現(xiàn)非常多的功能，比如買星巴克、付停車費(fèi)、加油費(fèi)，預(yù)定餐廳、購買景區(qū)門票、點(diǎn)外賣等都不成問題。

核芯強(qiáng)大又動(dòng)靜皆宜

除了智能方面，榮威RX5 MAX也表達(dá)出了對(duì)于ldquo;MAXrdquo;的極致追求。它一共提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，本次試駕的是2.0T四驅(qū)頂配車型。它搭載的是ldquo;藍(lán)芯rdquo;400TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，是榮威自主研發(fā)的產(chǎn)物，最大功率為170kW/5300rpm，峰值扭矩達(dá)370Nmiddot;m/2000-4000rpm。動(dòng)力數(shù)據(jù)很漂亮，排放也符合國六標(biāo)準(zhǔn)，總體跟同級(jí)合資品牌相比也不輸，而且成功挑戰(zhàn)拉動(dòng)約36噸的波音737飛機(jī)也充分體現(xiàn)其實(shí)力。具體實(shí)測成績?cè)谙旅鏈y試部分揭曉。

ldquo;動(dòng)力強(qiáng)rdquo;是這臺(tái)2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給我的第一印象。在油門開度不大的前提下就能感受到渦輪的介入與發(fā)動(dòng)機(jī)370Nmiddot;m的扭矩爆發(fā)，再繼續(xù)踩油門，能夠感受到明顯的推背感，完成起步提速超車輕松無壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)充足的底氣，不會(huì)發(fā)出吃力嘶吼。即便在高速路上深踩油門加速，還能有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，所以對(duì)于性能這方面，大家可以放心，RX5 MAX還是比較給力的。

做強(qiáng)動(dòng)力不是特別難，但把變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好(動(dòng)力平順性)，特別是雙離合變速箱，是最考驗(yàn)車廠的硬實(shí)力的。榮威RX5 MAX在這方面做得不錯(cuò)，經(jīng)過多次優(yōu)化，這臺(tái)雙離合變速箱的舒適性沒有毛病，低速蠕行都沒有出現(xiàn)頓挫的情況，動(dòng)力輸出足夠線性，而且換擋邏輯很好，急加速降擋響應(yīng)足夠迅速。但它也不夠完美的地方，就是起步需要思考一下，響應(yīng)稍慢了一點(diǎn)，如果切換至SPORT模式爆發(fā)會(huì)好一點(diǎn)，速度起來之后，動(dòng)力也變得跟腳，開起來會(huì)歡快很多。

盡管它有著充足的動(dòng)力，但4種駕駛模式的加入，可以讓駕駛者找到最適合自己和當(dāng)前使用場景的駕駛模式。比如ECO模式下油門響應(yīng)比較佛系，發(fā)動(dòng)機(jī)盡量壓低轉(zhuǎn)速，升擋轉(zhuǎn)速在2000rpm出頭就能完成，保證燃油經(jīng)濟(jì)性，適合市區(qū)游走和高速巡航。SPORT模式動(dòng)力響應(yīng)變快，大腳油超車爽快。NORMAL模式各項(xiàng)性能都比較均衡，使用起來幾乎沒有適應(yīng)期，也是日常使用比較多的模式。至于CUSTOM模式則可以對(duì)動(dòng)力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，提供一定的可玩性。

別看榮威RX5 MAX營造出形象非常ldquo;硬漢rdquo;，實(shí)際你能發(fā)現(xiàn)它是一輛舒適性先行的車，不僅很好地繼承了RX5在這方面的傳統(tǒng)，還更優(yōu)秀。保持前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛得前提下，采用了雙液壓懸置系統(tǒng)，對(duì)于路面的沖擊力下降30%。同時(shí)工程師進(jìn)行重新調(diào)校，并在懸掛與車身連接部位選擇了聚氨酯材料來提升舒適性。在顛簸路面開出如履平地的舒適感，舒適性和底盤質(zhì)感達(dá)到了一定的高度，副作用就是較長的懸架行程，在連續(xù)起伏和快速拐彎的時(shí)候側(cè)傾和拋跳比較明顯。

還有一點(diǎn)比較令人驚喜，榮威RX5 MAX的NVH做得相當(dāng)不錯(cuò)。得益于前排夾層玻璃、低風(fēng)阻的后視鏡以及米其林PS4輪胎的采用，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、底盤噪音以及風(fēng)噪都控制得很到位，高速巡航時(shí)車內(nèi)人員依舊可以輕松交談，總體隔音水平在SUV中屬于優(yōu)秀的存在。

0-100km/h加速成績：8.83秒

關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，掛進(jìn)S擋，由于變速箱保護(hù)原因，榮威RX5 MAX允許彈射起步的轉(zhuǎn)速僅為1600rpm?？焖偎砷_剎車踏板，油門到底，起步動(dòng)力結(jié)合不算快，但四驅(qū)的加持避免了打滑情況的發(fā)生。整個(gè)加速過程，動(dòng)力輸出迅猛，變速箱換擋動(dòng)作干脆。最終0-100km/h用時(shí)8.83秒。

0-100km/h制動(dòng)測試成績：36.17米

全力制動(dòng)時(shí)，榮威RX5 MAX的制動(dòng)踏板初段有些虛位，不過制動(dòng)力輸出還比較穩(wěn)定，并沒有發(fā)生任何的尖叫，235mm的米其林PS4輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)能提供強(qiáng)大的抓地力。整個(gè)制動(dòng)過程中能給人不少的安全信心，偏軟的懸架仍能拉住車身，制動(dòng)姿態(tài)尚可，ldquo;點(diǎn)頭rdquo;現(xiàn)象不算夸張，但最終制動(dòng)成績?yōu)?6.17米，成績非常亮眼。

噪音測試：隔音水平有驚喜

靜止?fàn)顟B(tài)下，車廂對(duì)于環(huán)境噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)的隔絕能力表現(xiàn)不錯(cuò)，因?yàn)楣俜綄?duì)RX5 MAX的NVH進(jìn)行了全方位的ldquo;加強(qiáng)rdquo;，前車窗和擋風(fēng)玻璃采用雙層隔音玻璃，座艙內(nèi)的地毯隔音墊增厚，高達(dá)95%的隔音材料覆蓋率，對(duì)車內(nèi)降噪起到了很大幫助。即便跑起來，各個(gè)車速區(qū)間座艙靜謐性表現(xiàn)令人滿意，胎噪和風(fēng)噪的抑制都足夠到位，隔音水平在同級(jí)SUV中表現(xiàn)上乘。

總結(jié)：ldquo;MAXrdquo;實(shí)力銳不可擋

從首家提出互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，到先人一步洞悉用戶需求開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類，如今又率先推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車向智能座艙進(jìn)化，上汽榮威始終保持著對(duì)未來的超前預(yù)判和前瞻布局，用敏銳嗅覺和快速行動(dòng)力，為新產(chǎn)品、新技術(shù)注入更多創(chuàng)新思維，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了品牌的體系化進(jìn)階。榮威RX5 MAX就是如此ldquo;硬核rdquo;的全新產(chǎn)品，它代表了當(dāng)前上汽在創(chuàng)新突破、智能化進(jìn)階的ldquo;MAXrdquo;水平。經(jīng)過各項(xiàng)測試，RX5 MAX在智能科技、空間、動(dòng)力、隔音、設(shè)計(jì)均展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也可圈可點(diǎn)，給了更多消費(fèi)者選擇它的理由?？吹贸鰜?，榮威RX5 MAX是一款有備而來的能力者。