保時(shí)捷的下一款超級(jí)跑車將在2025年之前問世因?yàn)殡姵丶夹g(shù)尚未準(zhǔn)備就緒

918 Spyder的生產(chǎn)已于2015年結(jié)束，但由于這家德國汽車制造商將新旗艦車型的計(jì)劃擱置一旁，從而轉(zhuǎn)移了對EV技術(shù)的關(guān)注，因此不會(huì)很快推出新款保時(shí)捷超級(jí)跑車。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)表示，盡管旗艦超級(jí)跑車仍在醞釀之中，但其他項(xiàng)目(例如開發(fā)純電動(dòng)汽車及其相關(guān)技術(shù))仍是該公司的優(yōu)先事項(xiàng)。

圖為保時(shí)捷917 Living Legend概念車

“我們將以原型車重返勒芒，借助它我們將能夠贏得勒芒，賽百靈和代托納等大型經(jīng)典賽事的冠軍。法拉利已經(jīng)在過去的幾周內(nèi)加入了，所以這將是一場非常激烈的競爭，我們對此感到非常高興。”布魯姆告訴Autocar。

自保時(shí)捷宣布將于2023年重返勒芒以來，一直有傳言說這款耐力賽車將上路。但是，布魯姆的最新評(píng)論表明，這家德國汽車制造商將等到電池技術(shù)足夠先進(jìn)之后，才能設(shè)計(jì)出一款新的電動(dòng)超級(jí)跑車。

“就保時(shí)捷而言，繼918之后，超級(jí)跑車一直是我們一直在考慮的問題，但是在接下來的幾年中，我們的注意力將集中在我們的車型范圍的電動(dòng)化上。”

“在2025年之前，我們將不會(huì)擁有超級(jí)跑車。稍后，這可能是可能的。”

保時(shí)捷宣布正在開發(fā)自己的硅陽極而不是石墨陽極的電池技術(shù)，這將使電池組在更高的溫度下舒適地工作，使其適合高性能應(yīng)用。

“電池將成為明天的'圓筒'，因此我們?nèi)匀槐仨氀芯看蠊β?，高密度電池。我們將在這些電池上進(jìn)行投資，當(dāng)我們?yōu)榇蠊β势嚺鋫浜线m的電池時(shí)，這將成為現(xiàn)實(shí)，但我認(rèn)為在這十年的下半年之前不會(huì)考慮這款汽車。”