試駕2019款別克GL6五座版 說說2019款別克GL6怎么樣

現(xiàn)在是有很多的小伙伴們都想要知道2019款別克GL6這款車怎么樣，這也可以看的出現(xiàn)在大家對于2019款別克GL6都是頗為感興趣的，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道這個問題，小編就來給大家說說2019款別克GL6這款車怎么樣吧。

汽車市場的發(fā)展稱得上是世界之最，而國內(nèi)的消費者也從當(dāng)初選擇一輛家用代步轎車，到全民SUV時代國內(nèi)SUV車型銷量瘋狂增長，再到如今MPV車型逐漸被更多的消費者所關(guān)注，因此近年來，不論是合資品牌還是自主品牌涌現(xiàn)出不少實力MPV車型。

而一直作為合資MPV市場“王者”的別克GL8無疑是MPV市場當(dāng)中最具代表性的車型，但其過于商務(wù)的造型以及較高的入門價格，確實讓不少家用消費者止步，上汽通用別克也意識到這一塊細分市場的缺失，在2017年正式推出了一款全新MPV車型-別克GL6，并且冠上“家用MPV”之名。一年時間過去了，別克GL6也迎來了年度改款車型并且增加了五座版本車型，這臺出生就自帶“主角光環(huán)”的MPV表現(xiàn)如何呢?

家用氛圍明顯，這是一臺讓你開著不像司機的MPV

如果要說近年來汽車品牌里面哪個品牌“換臉”最成功?我絕對會投別克一票，從早些年大塊盾形鍍鉻前臉改成如今飛翼式中網(wǎng)設(shè)計，視覺精致了許多，而且其細節(jié)也是值得考究的，別克GL6采用內(nèi)凹的黑色豎網(wǎng)設(shè)計、鍍鉻飾條搭配加上視覺重心較低的車頭造型，讓GL6在運動感以及識別度上跟大哥GL8形成鮮明區(qū)別。

中網(wǎng)的鍍鉻飾條延伸到大燈組內(nèi)增加了車輛的橫向視覺寬度，試駕車型上配備了遠近一體的鹵素光源大燈，雖然這樣的配置并沒有高配車型全LED光源那么酷炫，但配備了透鏡以及全系標(biāo)配的LED日間行車燈依然加分不少。

如今不論是SUV還是MPV車型上面都能找到懸浮車頂?shù)纳碛?，別克GL6的車身側(cè)面造型與別克GL8十分相似，而在車身尺寸方面，別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距達到2796mm，盡可能的保留車內(nèi)空間最大利用率。

尾部造型并沒有過于出彩的地方，標(biāo)準(zhǔn)的MPV車尾造型通過更加復(fù)雜的線條減少其商務(wù)感，輔以車頂?shù)男∥惨碓O(shè)計增添動感。尾燈方面依然是別克家族化的設(shè)計風(fēng)格，燈組內(nèi)部設(shè)計與前大燈組相呼應(yīng)，夜間點亮識別度也是相當(dāng)高的。

值得一提的是別克GL6在后備箱打開以后內(nèi)部依然有一組示寬燈和轉(zhuǎn)向燈，保證了夜間開啟尾門后的安全性，往往一個細節(jié)設(shè)計就能看出整個品牌的態(tài)度，值得點贊。

內(nèi)飾延續(xù)別克一貫的豪華感，功能配置滿足家用

別克旗下車型內(nèi)飾在豪華感營造方面一直都表現(xiàn)不錯，GL6五座版的內(nèi)飾布局與6座版車型保持一致，不對稱的中控臺設(shè)計讓整個空間視覺效果更為靈動，中控大屏、空調(diào)控制區(qū)域都是熟悉的布局設(shè)計，有效降低新車主的上手難度。

方向盤是熟悉的別克家族設(shè)計，儀表盤為機械指針的設(shè)計，并且配備了一塊尺寸適中的彩色液晶屏幕，雖然沒有全液晶儀表盤那么酷炫，但在功能實用性上能滿足絕大多數(shù)家用消費者的需求。

作為2019款別克GL6最大的改變之一，就是增加了多個互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能以及OnStar app功能，可以通過與車輛綁定的手機遠程操控車輛啟動、空調(diào)開啟以及光閉車窗等功能。增加的BUICK互聯(lián)應(yīng)用能能實現(xiàn)網(wǎng)易云音樂播放等功能，并且安吉星OnStar車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費，每年24G的免費高速流量隨便刷。

相比6座版車型，別克GL6五座版取消了第三排座椅，因此第二排座椅的腿部空間以及后備箱空間表現(xiàn)都有很大的提升。在身高171cm的前排駕駛員調(diào)至正常姿勢后，后排的腿部空間表現(xiàn)讓人滿意，并且配備的后排出風(fēng)口、近乎純平的地臺以及兩個USB充電接口都是加分項。

別克GL6還在很多細節(jié)設(shè)計上面花了大心思，像是全系標(biāo)配的超大全景天窗，1365mm的長度直接延伸到后排乘客的頭部，天窗面積高達1.15㎡讓全車人員都能享受到舒適的開揚感;副駕駛座椅的側(cè)面設(shè)計了個放手機的卡槽;扶手箱下方同樣帶有一塊能放下小件物品的儲物格;扶手箱內(nèi)部有紙巾格等等等，豐富的家用配置符合別克GL6的車型定位。

由于別克GL6減少了第三排座椅，因此得到一個容積夸張、開口足夠大且地臺全平的后備箱空間，常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)達到723L的容積，后排座椅在放倒后更是能擴容到1576L，足以放下超大件的行李物品或者一整套滑雪裝備。并且在底部還設(shè)計了一組實用的儲物格，放置各種小物品十分便利。

1.3T發(fā)動機表現(xiàn)依舊出眾，駕駛氛圍輕松家用

隨著別克小排量渦輪增壓發(fā)動機全面鋪展，能看到越來越多別克車型采用1.0T、1.3T的三缸動力總成，別克GL6全系采用一臺1.3T的直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，擁有163馬力的最大功率以及230牛·米的最大扭矩。從動力數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越大多數(shù)1.4T、1.5T這類主流排量發(fā)動機，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

從剛剛過去的9月汽車銷量數(shù)據(jù)能夠看到，別克英朗憑借29746輛的銷量成績居轎車銷量第三，很大原因在于消費者對于三缸發(fā)動機的接受程度有所提升，并且在經(jīng)過這幾年的市場考驗表現(xiàn)出來的可靠性已經(jīng)得到消費者認可。在絕大多數(shù)情況下你不會發(fā)現(xiàn)它與傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機的差別，6擋手自一體變速箱調(diào)校著重平順性以及燃油經(jīng)濟性，大部分時間都表現(xiàn)的安安分分的。

因此別克GL6動態(tài)表現(xiàn)出來的整體性格是很平淡的暖男風(fēng)，可能是別克工程師們在過于注重這臺車家用方面的需求，以至于在常規(guī)駕駛習(xí)慣下它并不會有過于激進的表現(xiàn)，動力的響應(yīng)也沒有調(diào)校的過于靈敏。但由于這臺發(fā)動機擁有出色的低扭表現(xiàn)，因此地板油下去帶來的推背感還是相當(dāng)刺激的。

別克GL6采用前麥佛遜、后多連桿獨立懸架，并且前后懸掛都經(jīng)過特殊的調(diào)校，在彈簧、減震器阻尼以及穩(wěn)定桿作出調(diào)整，舒適性以及動態(tài)表現(xiàn)相比采用同樣硬件的車型都會高上一些。實際上GL6開上手與一臺轎車并沒有太多的區(qū)別，加上兩級可調(diào)的轉(zhuǎn)向力度給駕駛員更友好的駕駛環(huán)境。

最后：試駕當(dāng)天恰好是別克GL6上市365天的日子，在這一年的時間里面GL6不僅充當(dāng)著填補細分市場空缺的角色，更為消費者提供了更好的家用MPV選擇，一個月近4000輛的銷售表現(xiàn)不難看出消費者對于這臺家用MPV的喜愛。不論是靜態(tài)還是動態(tài)表現(xiàn)上，GL6都是可圈可點的，隨著越來越多的消費者購車需求轉(zhuǎn)變升級，相信別克GL6能像大哥別克GL8一樣成為這一級別MPV領(lǐng)域又一標(biāo)桿。