2018年法拉利波托菲諾在法蘭克?？雌饋砗茕h利

經(jīng)常不會(huì)為法拉利獲得一個(gè)新的非數(shù)字名稱。就名字而言，加利福尼亞是業(yè)內(nèi)最好的(也是最合適的)之一，但這款已有九年歷史的硬頂敞篷車在2015年開始刷新時(shí)開始顯現(xiàn)其年齡。法拉利波托菲諾 ( Ferrari Portofino)來到加利福尼亞州停留的地方，用新面孔，引擎和名字改進(jìn)入門級(jí)法拉利插槽。我們已經(jīng)看到這款車已經(jīng)在本月早些時(shí)候首次亮相，但法蘭克福是我們第一次看到這款車的新款。

喜歡或討厭它，最初的法拉利加州是馬拉內(nèi)羅的標(biāo)志性汽車。它引領(lǐng)了眾多品牌第一，并樹立了風(fēng)格和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。最值得注意的是，它是第一款前置V-8的法拉利，以及首款配備雙離合自動(dòng)變速箱，可伸縮金屬車頂，多連桿后懸架和直噴的法拉利。當(dāng)更新的加利福尼亞T在2014年首次亮相時(shí)，它是自F40以來的第一輛渦輪增壓法拉利，這是1992年的超級(jí)跑車。

波托菲諾并不像加利福尼亞那樣具有革命性，但它非常漂亮，這是其前身無法說的。與加利福尼亞州的大屁股相比，它在視覺上相似，但更緊湊，輕盈，并且運(yùn)動(dòng)減少了后臀部。波托菲諾的輪廓非常漂亮，特別是在前部，它從當(dāng)前的812 Superfast中獲得了設(shè)計(jì)影響，使更大的V-12賽車的前面板和側(cè)面切口更加舒適。

動(dòng)力仍來自3.9升雙渦輪增壓V-8，但現(xiàn)在輸出功率高達(dá)591馬力，扭矩為561磅 - 英尺，38馬力和4磅英尺的改進(jìn)。通過連接法拉利第三代E-Diff的七