評(píng)測(cè)：三菱新出硬派MPV 怎么樣及 豐田卡羅拉怎么樣

如果說哪款MPV車型表情最夸張，一般咱想到的都是豐田埃爾法。不過，三菱剛剛發(fā)布了全新Delica官圖，你看這表情猙獰的前臉，是不是比埃爾法夸張多了?

全新Delica看起來與我們大愛的那些三菱的公路戰(zhàn)神和越野利器們風(fēng)格都不同，三菱的設(shè)計(jì)師似乎把現(xiàn)在所有的流行元素都畫在了這輛車上。

分體式大燈、貫穿式進(jìn)氣格柵、大嘴式前臉、運(yùn)動(dòng)包圍、后擾流板等元素該有都有，單個(gè)拿出來都還行，但都擠在了一塊兒，就有一點(diǎn)視覺疲勞了。

更厲害的是，全新Delica還可選裝三菱S-AWC全輪控制系統(tǒng)，甚至帶有輪間鎖止功能。

回頭把全新Delica升高3寸，換套AT胎，是不是就能帶著5個(gè)妹子越野了呢?

卡羅卡還是比較受大眾喜歡的，畢竟銷量擺在那，口碑也確實(shí)不錯(cuò)。燃油經(jīng)濟(jì)性高，空間也夠用，保養(yǎng)也不算太貴，主要是市面保有量高，開幾年換車也能賣個(gè)好價(jià)錢。如果想更省心點(diǎn)，真的也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是人無完人，車也一樣，也有些小毛病，不過這個(gè)也是日系車的通病了，畢竟日系車主要還是，節(jié)能省油經(jīng)濟(jì)效應(yīng)擺在第一位的。

第一方面，卡羅拉設(shè)計(jì)的還是比較時(shí)尚的，符合國人的審美，進(jìn)氣格柵與大燈相連，立體感一下就體現(xiàn)出來了，非常有視覺沖擊力，車身整體比較平直，與尾部的層次感遙相呼應(yīng)，給人一種四平八穩(wěn)的感覺。但是有一點(diǎn)小小遺憾就是車漆太薄，隨便發(fā)生點(diǎn)小刮擦，就能看到底漆了，還有待改進(jìn)的空間。

另一方面就是隔音了，其實(shí)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺時(shí)尚的，尤其是那個(gè)雙擎版本，真的非常的惹人喜愛，簡單又大氣，空間表現(xiàn)也比較出色，基本夠用，就是上高速的時(shí)候，速度起來以后，隔音還是有點(diǎn)不怎么理想，但畢竟1.3噸的車重，能做到這樣也已經(jīng)不錯(cuò)了。

再一個(gè)就是懸掛有點(diǎn)偏硬了，它的駕駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的，路況好點(diǎn)基本感覺不出來，遇到顛簸路段就能感覺出來了，畢竟它是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，沒有獨(dú)立懸掛那么避震。

然后就是它的油耗了，公認(rèn)的油耗王，有網(wǎng)友表示在動(dòng)力完全輸出的同時(shí)，油耗能跑到5.5，已經(jīng)是很完美了。但是整體優(yōu)點(diǎn)比較多，基本跑好大幾年不用開蓋。