評(píng)測MINI COOPER S賽車手怎么樣：加速度最大值可達(dá)0.6g

在剛剛過去的北京車展上，新一季MINI進(jìn)行了全球首發(fā)，其中包括三門版、五門版和敞篷版。這次MINI的改款算是一次中期改款，新車對細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整，加入更多選裝套件并簡化流程，而改變最大的就要數(shù)全新的7速雙離合變速器了。作為一款強(qiáng)調(diào)樂趣的小車，每一次的改變都會(huì)讓人重新認(rèn)識(shí)它，每一次觸碰都會(huì)有不同的新鮮感。

這一季MINI車系的改變不仔細(xì)觀察的話不太容易發(fā)現(xiàn)，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，只是前保險(xiǎn)杠和格柵的線條變得更具肌肉感。新車型采用全新的二維Logo，化繁為簡的設(shè)計(jì)思路更加明顯。在外觀的科技配置上，全新的LED頭燈內(nèi)部選用了更加科技化的矩陣燈組，包括LED霧燈也都進(jìn)行了革新。最吸引眼球的是LED尾燈的設(shè)計(jì)，腔體內(nèi)加入了米字旗形導(dǎo)光帶，尾燈在克服模具開發(fā)及地方法規(guī)的限制后來到我們身邊實(shí)屬不易，驚艷的效果讓人覺得很滿足。

內(nèi)飾 化繁為簡 突出英倫情調(diào)

內(nèi)飾的樣式還是以“圓形”為主，但個(gè)性設(shè)計(jì)的勢頭已被削弱了不少，整體在保留時(shí)尚元素的前提下更偏向于實(shí)用性。值得一提的是，新一季MINI COOPER在副駕駛前方加入米字旗透光飾板，搭配氛圍燈非常討喜，多種顏色可選?？照{(diào)區(qū)域下方的按鍵，采用金屬材質(zhì)，質(zhì)感出色。

新款MINI COOPER系列及以上車型升級(jí)了全新的8.8英寸中控屏，并增加MINI云端互聯(lián)服務(wù)(含實(shí)時(shí)車輛信息、遠(yuǎn)程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調(diào)等)、無線充電、蘋果CarPlay等配置。此外隨著變速箱的升級(jí)，新款MINI全系車型均更換了全新的電子擋桿，看上去十分小巧。

動(dòng)力/試駕 換裝7速雙離合/一臺(tái)大玩具

MINI COOPER S在動(dòng)力系統(tǒng)上選用了寶馬家族2.0T低功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48A20A。曾經(jīng)的那臺(tái)6AT已經(jīng)不能滿足人們對經(jīng)濟(jì)節(jié)能的需求，全新的7速雙離合變速箱將帶來更出色的表現(xiàn)。

既然在車身上掛出S標(biāo)識(shí)，動(dòng)力上絕對會(huì)讓人滿意。默認(rèn)的MID標(biāo)準(zhǔn)模式已經(jīng)可以滿足日常城市代步需求。需要獲得更多的動(dòng)力只要深踩油門就可激發(fā)出來，速度比想象中要來快不會(huì)拖泥帶水，另外在MID模式下也可體驗(yàn)滑行的樂趣，在收起油門踏板的時(shí)候車輛會(huì)切斷變速箱進(jìn)入怠速滑行模式，只要輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速會(huì)立刻歸還給你。

如果想激發(fā)駕駛樂趣，只需要將控制臺(tái)上的撥桿打到SPORT位置，你就會(huì)得到另一種駕駛體驗(yàn)，伴隨著排氣聲浪的咆哮以及回火的爆鳴聲，這才真正打開了MINI應(yīng)有的激情，激進(jìn)的油門響應(yīng)以及保持的高轉(zhuǎn)速，隨時(shí)等待著下一個(gè)指令，就是這樣的干脆。

在懸掛的調(diào)教上，你是無法讓它給你家一樣的舒適，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的MINI會(huì)盡可能的給你提升駕駛技能想要的設(shè)置，韌度很高的底盤調(diào)?？梢詫⒙访媲闆r直接反饋到身體上，讓你隨時(shí)都有飽滿的駕駛狀態(tài)，激發(fā)駕駛激情。

0-100km/h 加速測試

關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全油門起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常直接，全新的7速雙離合響應(yīng)迅速，動(dòng)力爆發(fā)的瞬間轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，加速中段的表現(xiàn)更出色，最終測得百公里加速成績?yōu)?.39秒，前段加速度最大值可達(dá)0.6g。

100-0km/h 制動(dòng)測試

全力剎車時(shí)制動(dòng)力較穩(wěn)定，懸掛富有韌性，方向盤有小幅度擺動(dòng)在合理控制范圍之內(nèi)，點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很明顯，38.01米的剎車成績還是值得肯定的。

總結(jié)

對于MINI來說，它更像是一臺(tái)大玩具，賽道屬性讓它有更強(qiáng)的可玩性，如果你拿它與同價(jià)位的家用車來比較，它似乎真的不能給你帶來那些舒適平庸的體驗(yàn)。如果你一開始就認(rèn)為這是一臺(tái)用來玩的汽車，那他在今后的使用中會(huì)給你帶來更多的樂趣，要實(shí)用還是要情懷，這必定是個(gè)頭疼的選擇題，在‌MINI的世界，注定要將我行我素的態(tài)度走下去，不會(huì)追求著讓所有人都接受它，但那一小部分人真正擁有MINI的人，只有他們自己會(huì)懂自己需要的是什么。