評(píng)測(cè)大眾途銳怎么樣：起步提速初段較為溫柔煥發(fā)出新的活力

《人類簡(jiǎn)史》一書曾這樣贊譽(yù)過(guò)智人在海陸交通上的創(chuàng)造力：“沒(méi)有任何其他動(dòng)物能夠在基因幾乎毫無(wú)改變的情況下，這樣快速地遷移到如此大不相同的環(huán)境當(dāng)中”。對(duì)的，如果一輛車能帶你去大多數(shù)的“遠(yuǎn)方”，那比較合理的解釋便是：基因使然。我們?cè)谘┑厣显囻{的大眾進(jìn)口途銳便是這樣擁有越野基因的車。

途銳給我最大的感受就是靠譜，動(dòng)力響應(yīng)與整體協(xié)調(diào)性都增加我對(duì)它的信任。這種基因產(chǎn)出兼顧公路與越野雙重性能的物種，整車性能看起來(lái)很野，但調(diào)校上依舊偏執(zhí)地傾向舒適。極強(qiáng)的路況適應(yīng)能力，不會(huì)讓你在險(xiǎn)路面前猶豫不定而怯怯掉頭逃跑，這類車總能說(shuō)服你繼續(xù)勇敢前行。

雪地路況是廣東境內(nèi)所沒(méi)有的，粵北即便是極寒之時(shí)也頂多是路面結(jié)霜罷了。即便途銳能適應(yīng)這類嚴(yán)酷極端行車環(huán)境，但換上適應(yīng)能力更強(qiáng)的四個(gè)大腳還是行車前少不了的改動(dòng)。

試駕分為冰面試駕與叢林穿越兩種路況，為此廠家準(zhǔn)備了兩套輪胎，一種為釘胎，用于冰面試駕，輪胎表面鑲嵌著約1厘米長(zhǎng)的金屬釘釘陣，大大增加輪胎抓地力，樣子看起來(lái)戰(zhàn)斗力十足;另一種則為雪地冬季輪胎，用于叢林穿越。

據(jù)最新消息，第三代途銳雖然年年跳票，但近來(lái)曝光的高清驗(yàn)證了2018年初正式換代的消息，此次試駕，大眾高層對(duì)外透露，全新?lián)Q代的途銳將選擇在首發(fā)，除了表達(dá)對(duì)豪華性能SUV市場(chǎng)的重視外，也意味著第二代途銳即將走完自己的產(chǎn)品生命周期。

大眾途銳是一輛有著15年迭代歷史的經(jīng)典車型，這位老朋友大家再熟悉不過(guò)，四平八穩(wěn)的姿態(tài)雖不足以讓人眼前驚艷，但勝在親和力十足。

此次試駕主力車型為2017款R-Line攀峰版，為途銳頂配車型，除了R-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件外，還有專屬的運(yùn)動(dòng)底盤系統(tǒng)、360度環(huán)繞影像等配置。除這個(gè)版本之外，2017款途銳前后共推出同為3.0TSI動(dòng)力總成的啟程型、拓野型、馭岳型以及行政版等多個(gè)版本。

內(nèi)飾為典型德系味道，布局井然有序，雖然直接明了但缺乏一點(diǎn)點(diǎn)精致感。

在配置上即便是接近換代周期，歷經(jīng)多次升級(jí)，車內(nèi)主流配置緊跟主流，絲毫沒(méi)有落伍或馬虎。在一個(gè)南方人，尤其是一個(gè)很少見雪的廣東人眼里，那些在平時(shí)看著有點(diǎn)雞肋的配置，在短暫的冰雪試駕過(guò)后才深知它們好使，這也不難理解奧迪Q7為何會(huì)推出以地域劃分的南方特供車型。

著重說(shuō)一下途銳身上關(guān)乎冰雪駕駛的實(shí)用配置吧。將近零下三十度的極端環(huán)境里駕駛，空有一腔熱血也徒勞，專屬高配車型(馭岳版、攀峰版以及行政版)的方向盤加熱、座椅加熱在此時(shí)尤為暖心。

360度全景影像也是高配車型專屬的配置，可以觀察車輛四周路況。

總的來(lái)說(shuō)，途銳是那種越品越有味的車型，再說(shuō)隨著車型換代，新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言與全新內(nèi)飾的加持下，老兵將煥發(fā)出新的活力。

此次試駕時(shí)間本來(lái)安排得比較短暫，加之當(dāng)天不巧偶遇高速因雪封路，需繞路前往試駕場(chǎng)地，再次壓縮了試駕時(shí)間，試駕時(shí)間十分緊張，說(shuō)實(shí)話并未過(guò)足癮，體驗(yàn)還不是很深，望大家見諒。

動(dòng)力方面，大眾途銳搭載著3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235kW(320PS)/5700-6500rpm，最大扭矩440N·m/2900-4700rpm，傳動(dòng)部分與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。礙于機(jī)械增壓，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩發(fā)力點(diǎn)稍微靠后些，得耐心等指針劃到3000rpm附近才能輸出最大扭矩。

大眾途銳 4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用與奧迪Q7一樣的托森差速器的分動(dòng)箱，前后輪只要產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差便會(huì)立即鎖止，比起電控鎖止，響應(yīng)更加快捷。

大眾官方設(shè)置了多種駕駛場(chǎng)地，冰面上著重體驗(yàn)重心轉(zhuǎn)移、制動(dòng)滑行;而叢林穿越則考驗(yàn)途銳的四驅(qū)脫困能力。

冰面體驗(yàn)：姿態(tài)穩(wěn)健

鏡泊湖湖面被粉白，在四十米深的湖面上漂移聽聽便足以讓人興奮，對(duì)于途銳這類全時(shí)四驅(qū)車型而言，要想在冰面上飄起來(lái)完全取決于你自己的意愿，當(dāng)然還對(duì)駕駛者要求一定的駕駛技巧。

可能是釘胎的緣故，起步時(shí)帶有阻尼的感覺，稍微給下耐心便能緩緩起步，雪地試駕首要口訣便是“穩(wěn)“， 緩慢踩油門，小幅度調(diào)整方向盤，事事避免過(guò)猛就對(duì)了。

冰面上繞樁主要是讓大家感受下重心小范圍轉(zhuǎn)移的過(guò)程，算是熱身環(huán)節(jié)，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，能明顯感覺到過(guò)彎甩尾的情況加劇。

在附著力較低的冰面上，稍微踩深油門，車輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，便能輕松打破與冰面之間的和諧摩擦狀態(tài)，此時(shí)稍微打點(diǎn)方向盤，車屁股便能輕松甩動(dòng)起來(lái)。一側(cè)揚(yáng)起的雪團(tuán)讓你無(wú)法觀察到車子一側(cè)的情況，這無(wú)關(guān)緊要，因?yàn)檫@是在相對(duì)安全的廣闊湖面，你此時(shí)只要專注于細(xì)致的腳下功夫與方向盤的恰當(dāng)調(diào)整即可。

想要保持住漂移姿態(tài)只需保持好恰當(dāng)?shù)挠烷T即可，稍微反方向地修正方向盤即可結(jié)束漂移，不過(guò)切記避免方向盤調(diào)整幅度過(guò)大，將造成車輛短暫失控，幸好湖面上的容錯(cuò)率極高，即便發(fā)生沖出賽道或原地打轉(zhuǎn)或撞上了低矮雪層的意外，基本上不會(huì)對(duì)車子造成太大的破壞力，車內(nèi)的人做好心理準(zhǔn)備后并不會(huì)有不適感，相反原地甩尾還有種莫名的快感，失誤時(shí)只需向車內(nèi)同伴報(bào)以尷尬又不失禮貌的微笑就行了。

在冰面上直線加速與全力制動(dòng)，由于地面附著力下降，全力制動(dòng)需要更超前的預(yù)判力，即便途銳在普通道路上有著不錯(cuò)的39米的制動(dòng)距離，但在冰面上，全力制動(dòng)后的滑行會(huì)大大增加制動(dòng)最后總距離，所以在冰面上制動(dòng)剎車點(diǎn)往往要提前不少。正如穩(wěn)重的外觀一樣，起步提速初段較為溫柔，這不是吃力的感覺，倒有一番遇事不驚的沉著，或許它的用戶群們也更傾向于這種性子。

叢林穿越：脫困能力

在鏡泊湖周邊密布著叢林，在野間小道，及時(shí)響應(yīng)的四驅(qū)系統(tǒng)以及五級(jí)可調(diào)的空氣懸掛給駕駛者增添不少信心，走上非鋪裝路，只需將旋鈕擰向“OFF ROAD”切換至越野模式即可。

在雪地上，被壓深的車轍猶如軌道般地迎領(lǐng)你前行，越野模式下底盤升至最高，通過(guò)坑洼路段更加自如，懸掛切換至SPORT模式后變得硬朗起來(lái)，這時(shí)，路面上的細(xì)碎顛簸毫無(wú)保留地通過(guò)底盤傳遞給你，反饋信息豐富起來(lái)，竟然有種腳踏實(shí)地的感覺，能感受到車轍深淺與走向變化，不太容易“出軌”。

叢林路段坡度起伏落差并不大，在一些小坡段上，斜坡輔助的介入十分及時(shí)，基本上無(wú)需人為制動(dòng)便能輕松下坡。

穿越中段為炮彈坑洼路況，一些較深的交叉炮彈坑會(huì)途銳對(duì)角線前后輪懸空或出現(xiàn)打滑的情況，輪胎失去抓地力后，電子制動(dòng)靈敏地鎖死無(wú)需做動(dòng)力輸出的車輪，最大化地將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至其他動(dòng)力輪，加快脫困速度。

看似寧?kù)o的叢林，其實(shí)危機(jī)四伏，樹干交錯(cuò)，加之路面起伏不定，絲毫不亞于你駕駛在熱鬧街道還得提防亂竄的單車那種緊張感。途銳總歸是一款大尺寸的SUV，在叢林中穿梭還得多加小心，360度全景影像幫了不少的忙，路邊的障礙物或者四周的樹干一目了然，至少減少你穿上羽絨服下車視察情況的次數(shù)。

4MOTION雖然還不是大眾最高配置的四驅(qū)系統(tǒng)(更高級(jí)別的4XMOTION還帶有低速鎖止、差速器鎖止、后橋差速器鎖止等功能)，但足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)惡劣路況。

結(jié)語(yǔ)：新年伊始的牡丹江市，河流冰封，四處白芒，恐懼源自于未知，正如在零下二十多度的戶外，頭一次朝天潑灑出一壺?zé)崴蛟S會(huì)小心翼翼，當(dāng)你得知掠過(guò)頭頂?shù)臒崴癁槊阑玫难┗ɑ【€后便開始放肆起來(lái)，第一次在與途銳在雪地同行，雖談不上恐懼，但上車前多少有點(diǎn)忐忑，然而這種忐忑感很快隨著駕控漸入佳境，便猶如后輪揚(yáng)起的雪花消失在身后道路盡頭。