寶馬是現(xiàn)代最早開始探索新車型的汽車制造商之一

寶馬是現(xiàn)代最早開始探索新車型的汽車制造商之一，它推出了原車X6和5系Gran Turismo等車型。

雖然其中一些壁龕已經(jīng)證明受買家歡迎，但其他人的表現(xiàn)并不好。其中一個(gè)特別不太好的是寶馬的Gran Turismos，它被引入以吸引尋求更高座位和額外空間的買家，但對(duì)SUV特別是老款車型不感興趣。

但隨著越來越多的買家選擇SUV超過其中一輛Gran Turismos，寶馬決定在現(xiàn)有車型到達(dá)周期結(jié)束后推出3系GT。寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官Harald Krueger周二在慕尼黑舉行的財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告中做出了確認(rèn)。

該決定是寶馬集團(tuán)在2022年底之前節(jié)省超過134億美元的努力的一部分。其他措施包括將車輛開發(fā)時(shí)間減少多達(dá)三分之一，即通過數(shù)字模擬取代昂貴的原型; 提高協(xié)同效應(yīng)和效率; 并降低車輛的復(fù)雜性，包括將每個(gè)車型系列中提供的動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)量減少一半。

沒有提到更大的6系GT，它取代了5系GT，現(xiàn)在是6系列家族的最后一個(gè)成員，但是如果對(duì)SUV的需求依然強(qiáng)勁，它也可能會(huì)在當(dāng)前周期后逐步淘汰。

雖然有傳言稱寶馬可能會(huì)推出新的4系GT以取代3系GT，但考慮到克魯格的評(píng)論，看起來已經(jīng)不再如此。我們也知道寶馬計(jì)劃在2021年推出i4電動(dòng)車，并且由于電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的高效包裝帶來了額外的空間，新的i4可能會(huì)填補(bǔ)即將離任的3系GT的空缺。