新的2019年梅賽德斯EQC：宣布定價和規(guī)格

梅賽德斯 公布了全電動EQC SUV的價格和規(guī)格。這將是德國公司的第一款純電動車型，并將成為特斯拉Model X， Jaguar I-Pace 和 奧迪e-tron的競爭對手 。第一批限量版EQC將于7月份進入英國經(jīng)銷商，隨后于2019年末推出更廣泛的產(chǎn)品，價格從65,640英鎊起。

梅賽德斯EQC系列包括四個裝飾級別和兩個特殊版本。該系列產(chǎn)品采用EQC 400 4MATIC Sport，標配19英寸合金輪轂，主動停車輔助系統(tǒng)，倒車攝像頭和LED前大燈。在內(nèi)部，買家可以獲得梅賽德斯最新的MBUX信息系統(tǒng)，可定制的環(huán)境照明和加熱前排座椅。

中檔梅賽德斯EQC AMG系列起價為67,635英鎊，并增加了一套20英寸AMG合金輪轂，一個重新設(shè)計的“雙葉片”散熱器格柵和一個經(jīng)過重新設(shè)計的前保險杠，帶有鍍鉻進氣口和黑色裝飾。內(nèi)飾增加了一對皮革邊飾的AMG運動座椅和新的跑板。

AMG Line Premium車型起價72,280英鎊，配備電動滑動天窗，高級Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)，支持無線智能手機充電和梅賽德斯的“Energizing”套裝，聲稱通過自動調(diào)節(jié)提高駕駛員在長途旅行中的福祉機艙的溫度和照明。

頂級頂級AMG Line Premium Plus型號可提供上述所有設(shè)備，以及平視顯示器，記憶座椅和360度攝像頭。梅賽德斯的MBUX內(nèi)飾助手也包括在內(nèi)，為駕駛員和前排乘客增加了語音和手勢控制功能。價格從74,530英鎊起。

梅賽德斯還將在其生產(chǎn)的第一年生產(chǎn)EQC的發(fā)布版型號，稱為Edition 1.售價74,440英鎊，它基于運動裝飾水平，但增加了電動滑動天窗，Burmester音響系統(tǒng)，無線智能手機充電器和梅賽德斯的增強現(xiàn)實導(dǎo)航一樣，它通過方向箭頭，街道名稱和門牌號碼覆蓋汽車攝像頭的圖像。

在EQC完整系列發(fā)布之前，將于7月開始提供名為1886的限量版變體 。僅限100臺，售價79,260英鎊，它還為基本型EQC增加了一系列額外設(shè)備，配備360度攝像頭，記憶座椅，平視顯示器和一組20英寸合金輪圈。

梅賽德斯EQC：設(shè)計和平臺

在今年的 巴黎車展上，EQC是一款4.7米長的五座 SUV。它比I-Pace略長，但它的軸距比Jag的長約11厘米，為2,873毫米。與眾多競爭對手不同，EQC沒有自己定制的電動平臺。相反，EQC坐落在梅賽德斯GLC平臺的大幅修改版本上。

EQC的設(shè)計可以說比X型和I-Pace的設(shè)計更為傳統(tǒng)，盡管仍然有足夠的設(shè)計接觸來突出其替代動力系統(tǒng)。

格柵一直保留在前端，但它有一個堅固的黑色部分，沿著保險杠的下邊緣在前燈單元之間延伸。該面板頂部還有一條光纖線，用于發(fā)光，連接日間行車燈。

EQC的側(cè)面輪廓類似于該公司目前的小型SUV，GLC，尤其是C柱的側(cè)面輪廓 ，而板式合金輪轂則是汽車生態(tài)焦點的又一暗示。后端混合了最新傳統(tǒng)車型的一些提示，例如 A級車，尾燈設(shè)計貫穿 兩廂車 。

EQC的啟動容量約為500升，比Jaguar I-Pace低約70升。梅賽德斯還表示，該車可以牽引重達1,800公斤，比同樣大小的GLC少700公斤。

梅賽德斯EQC：性能和范圍

梅賽德斯EQC由一對異步電動機(每個軸一個)提供動力，產(chǎn)生402bhp和765Nm扭矩的組合輸出。功率輸出為402bhp和765Nm的扭矩，由于其四輪驅(qū)動系統(tǒng)，足以使2,425kg SUV的0-62英里/小時的時間為5.1秒，最高時速為112mph。

梅賽德斯聲稱EQC的前置電機專注于中低負載的效率，而后置電機則旨在提高性能。80kWh電池組僅重650公斤，在更嚴格的WLTP 測試周期中為新手提供了259英里的 續(xù)航能力。

EQC有一個用于交流充電的板載7.4kW充電器，而所有EQC也將標配直流充電。梅賽德斯聲稱這種更快的配置將允許汽車在大約40分鐘內(nèi)從10%到80%的電量。

可選擇五種駕駛模式：舒適，環(huán)保，最大范圍，運動和可由用戶配置的“個人”程序。汽車的油門踏板將為駕駛員提供觸覺反饋，以鼓勵在生態(tài)聚焦模式下更有效的駕駛風(fēng)格，駕駛員還可以通過方向盤后面的撥片調(diào)節(jié)制動能量回收的水平。

如果系統(tǒng)預(yù)計速度即將降低(例如速度限制變化)，也會提示駕駛員抬起加速器并使用能量回收而不是制動。

EQC是全電動梅賽德斯新系列中的第一款。該公司已經(jīng)預(yù)覽了可能成為第二款帶有三門艙門概念EQA的車型 。預(yù)計將在法國的同一工廠生產(chǎn)該車輛，用于制造電動 智能 車，而EQC將在不來梅和生產(chǎn)。