新的2019年本田爵士獲得混合動力系統(tǒng)

下一代本田爵士將采用混合動力系統(tǒng)，CR-V混合動力車的借用技術(shù) 。這些近期的鏡頭顯示即將推出的車型在今年東京車展的官方展示之前正在接受其處理評估。

本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)將用于新款爵士，盡管其內(nèi)燃機(jī)比CR-V小得多，其容量可能上限為1,500cc。它將與配備集成電動馬達(dá)的CVT配合使用，動力僅供給前輪。

本田最近確認(rèn)其計(jì)劃在2025年之前將其整個系列電氣化，這將由全新的全電動本田e帶頭。一旦爵士和本田e達(dá)到生產(chǎn)，這家公司將把i-MMD混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用擴(kuò)展到小型車。

新爵士將與最近更新的HR-V分頻器共享其基礎(chǔ)，與目前的車型一樣，唯一提供的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)將是小型高效汽油發(fā)動機(jī)。可能的競爭者包括來自思域的127 馬力1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)或來自HR-V的128馬力1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)。

我們并不期望柴油車型具有特色，與當(dāng)前超小型汽油發(fā)動機(jī)的市場趨勢保持一致。與目前的型號一樣，買家也可以選擇手動或自動變速箱。

盡管我們最近發(fā)現(xiàn)了騾子的厚重偽裝，但很明顯，新爵士的造型已經(jīng)大大超過其前身。它比傳出的車型更曲線美，拋棄了角形保險杠和鋒利的車頭燈以換取更圓的車型。在后部，爵士隊(duì)獲得了新的尾燈，一個重新設(shè)計(jì)的后擋板和一個不那么激進(jìn)的擴(kuò)散器。

爵士樂的內(nèi)飾可能是開關(guān)設(shè)備的熔爐和從本田其他地方借來的技術(shù)，使用與思域相同的7英寸信息系統(tǒng)。