捷豹車(chē)主分拆汽車(chē)部門(mén)尋求戰(zhàn)略盟友

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捷豹路虎的所有者塔塔汽車(chē)有限公司計(jì)劃將其汽車(chē)業(yè)務(wù)與卡車(chē)和公共汽車(chē)分開(kāi)，因?yàn)樵摴菊趯ふ液献骰锇?，以?yīng)對(duì)爆發(fā)和全球向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)移的沖擊。

的汽車(chē)銷(xiāo)量在2月份連續(xù)第16個(gè)月下降，而且隨著病毒爆發(fā)限制全國(guó)范圍的行駛以及新車(chē)融資變得困難，這種情況還將繼續(xù)。

汽車(chē)制造商正在削減投資和生產(chǎn)，該行業(yè)的直接和間接雇傭人數(shù)超過(guò)3200萬(wàn)人，甚至在大流行之前就已經(jīng)增加到50萬(wàn)人。

塔塔汽車(chē)公司在今天的一份聲明中說(shuō)：“最近爆發(fā)的Covid-19病毒增加了企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。”

“這一決定是我們?yōu)閲?guó)內(nèi)光伏業(yè)務(wù)確?；ダ膽?zhàn)略聯(lián)盟并幫助確保其長(zhǎng)期生存能力的計(jì)劃的第一步。”

世界各地的Lockdowns來(lái)阻礙病毒已經(jīng)嚴(yán)重傷害消費(fèi)者的需求，并促使穆迪投資者服務(wù)公司把塔塔汽車(chē)公司的信用評(píng)級(jí)審查降級(jí)。投資者將帶來(lái)急需的現(xiàn)金來(lái)重振銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

“這是什么塔塔應(yīng)已經(jīng)完成了很多年，” Intelligence Automotive Asia董事總經(jīng)理Ashvin Chotai說(shuō)。不過(guò)，“我本以為塔塔公司在當(dāng)前環(huán)境中要面對(duì)的挑戰(zhàn)要比這次重組更具根本性。”

據(jù)彭博社1月報(bào)道，在投資者要求過(guò)高的利率以彌補(bǔ)構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)之后，英國(guó)豪華汽車(chē)制造商捷豹路虎(JLR)在一月份擱置了發(fā)行美元債券的計(jì)劃。

塔塔汽車(chē)公司還任命了其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)主管Shailesh Chandra擔(dān)任汽車(chē)部門(mén)主管。聲明說(shuō)，他將接替Mayank Pareek，后者將于2021年2月底退休。

塔塔集團(tuán)于2008年以23億美元的價(jià)格從福特汽車(chē)公司手中購(gòu)得了Jaguar XE轎車(chē)和Land Rover Discovery越野車(chē)的制造商。

知情人士說(shuō)，鹽業(yè)到軟件業(yè)巨頭一直在探索捷豹路虎的戰(zhàn)略選擇，包括潛在的股權(quán)出售。塔塔集團(tuán)否認(rèn)了這一點(diǎn)。