大眾的下一代汽車可能是最后一輛配備內燃機的汽車

大眾汽車計劃在2026年左右開始生產的新一代汽車很可能是該品牌在大多數(shù)主要市場上最后一款配備內燃機的汽車。

大眾汽車品牌戰(zhàn)略負責人邁克爾·喬斯特(Michael Jost)說，這家汽車制造商將逐步淘汰內燃機，以減少排放。

據(jù)彭博社報道，他在周二在德國沃爾夫斯堡總部附近舉行的一次行業(yè)會議上說：“我們的同事正在為非二氧化碳中和的汽車開發(fā)最后一個平臺。” “我們正在逐漸將內燃機的衰減降至最低。”

他強調，內燃機仍將存在很長一段時間，大眾將繼續(xù)改進這項技術。他還說，即使在2050年之后，汽油和柴油發(fā)動機都可能會出現(xiàn)，但只有在充電基礎設施不足的才能使用。

大眾汽車集團(Volkswagen Group)的同名品牌保時捷(Porsche)也有類似的故事，他的首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在9月份表示911可能是該品牌十年內唯一仍配備內燃機的車型。

柴油車丑聞過后，大眾汽車集團和其他大眾汽車集團品牌都在電動汽車上進行了大量投資。大眾汽車已經提供了電子高爾夫和e-Up，但明年將在第一批基于MEB模塊化電動汽車模型的電動車上真正投入使用。第一款車型將是2016年ID艙口蓋概念的生產版本，有傳言稱其為ID Neo。

甚至早在2022年，基于MEB平臺的大眾汽車集團旗下的多個品牌將多達27輛汽車，其中大多數(shù)可能以大眾品牌出售。最重要的是大眾集團的高級電動汽車平臺，例如在奧迪e-tron中首次亮相的C-BEV，在保時捷Taycan中亮相的J1，以及目前由奧迪和保時捷開發(fā)的新PPE平臺，該平臺將產生2021年的模型