評(píng)測(cè)上汽大眾朗行180TSI怎么樣：百公里油耗表現(xiàn)5.1L

自打有了平臺(tái)化造車，衍生車型的開發(fā)可就輕松多了，有了朗逸在市場(chǎng)的大獲成功，上汽大眾也順理成章地推出了朗逸的一系列兄弟車型，朗行便是其中的“休閑版”。

●蓋不住遠(yuǎn)行的心

縱然有著一副“小帕薩特”的嚴(yán)肅臉孔，可車頂?shù)穆眯屑芎湍墙坡眯熊嚨钠ü沙鲑u了它。

●一本正經(jīng)

相比還有些悶騷的外型，朗行的內(nèi)飾可有些正經(jīng)過頭了，大眾風(fēng)格內(nèi)飾與朗逸絕無(wú)二致。

●空間給力

B柱之后更平直的車頂讓朗行的后排頭部空間相對(duì)更好，縱向空間與朗逸保持一致。由于兩廂的設(shè)計(jì)，行李廂空間變的非常靈活，高度更高，后排座椅放倒后的平整度也不錯(cuò)。

●1.2T+7速DSG

朗行180TSI搭載的是一臺(tái)1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率有81kW(110PS)/5000rpm，最大扭矩則能達(dá)到200Nm/2000-3500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是我們都很熟悉的7速DSG雙離合變速箱。

●好相處

油門的響應(yīng)適中，但由于排量較小，日常駕駛時(shí)，踩下油門的幅度要比以往更深一些，就好比開著1.4T的朗行打開了節(jié)能模式。這臺(tái)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相當(dāng)好，通常情況下你能忽略它的存在，深踩油門的話也能及時(shí)用降擋回應(yīng)。

●不可小覷

可別小看了它1.2L的排量，初次接觸就地板油時(shí)一定會(huì)把你嚇到，扭矩達(dá)到峰值時(shí)的爆發(fā)力輸出不亞于低功率1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，推背感相當(dāng)明顯，只不過礙于排量有限，峰值區(qū)間也相對(duì)小一些，在加速的后段可就沒有1.4T來得好了。不過請(qǐng)放心，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是可以滿足日常需求的。

●操控更好

可別以為朗行和朗逸只是造型上的區(qū)別，實(shí)際上底盤有著不同的調(diào)校，出于定位的考慮，朗行的底盤會(huì)更硬一些，理論上它的載重能力也更好。朗逸行駛的舒適性給我的印象不錯(cuò)，再開朗行可就能感覺到不少路感了，硬度更高的底盤在行駛時(shí)整體感有所提高，過彎時(shí)的側(cè)向支撐力更好，不過在舒適性方面就沒有朗逸表現(xiàn)得那么出色了。

●性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

由于雙離合的保護(hù)程序，朗行180TSI在加速的瞬間轉(zhuǎn)速并不高，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時(shí)有著明顯的推背感。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

全力剎車時(shí)制動(dòng)力輸出平穩(wěn)，不過“點(diǎn)頭”有些明顯。

整體評(píng)價(jià)：“朗逸三兄弟”各個(gè)都有著自己的個(gè)性，前臉一本正經(jīng)的朗行可有著一顆遠(yuǎn)行的心，緊湊的兩廂設(shè)計(jì)與實(shí)用的空間都是買點(diǎn)之一，而新搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有穩(wěn)健的發(fā)揮，只不過180TSI有且只有一款車型可選，它會(huì)是你的菜嗎?