2021年凱迪拉克CT6超級巡航版在面世

當(dāng)它于2016年投入生產(chǎn)時，為客戶提供了三種發(fā)動機選擇，這與寶馬和梅賽德斯-奔馳的德國競爭對手不相上下。來自Camaro的四缸渦輪增壓發(fā)動機和可自由呼吸的V6以及具有404馬力的雙渦輪增壓V6發(fā)動機無法滿足要求。

將黑翼V8介紹以后，但由于某些原因或其他，凱迪拉克將其限制在一個特別版，并提供最高的修剪水平做出這種選擇的一個爛攤子。

遺憾的是，通用汽車的高層人士在2020年年初聽取了咖啡豆柜臺的聲音，并逐步從陣容中淘汰了CT6。就銷量而言，是凱迪拉克最大的市場，但它仍然在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

在2021年，SAIC-GM合資企業(yè)推出了兩種采用Super Cruise技術(shù)的全尺寸轎車。這些嬰兒被描述為“版本”，而不是修飾水平，已經(jīng)可以分別以469,700和489,700人民幣訂購，折合$ 66,935和$ 69,785。

凱迪拉克已經(jīng)為超級巡航系統(tǒng)繪制了“近300,000公里”或186,411英里的地圖，可以通過空中更新LiDAR地圖數(shù)據(jù)“以滿足高速公路和其他道路基礎(chǔ)設(shè)施的快速擴展”。菜單還包括Blueline車道控制，高級巡航控制和增強的GPS，使中文版本與US Super Cruise非常相似。

駕駛員注意系統(tǒng)是另一個值得一提的亮點，它在使用半自動駕駛系統(tǒng)時跟蹤駕駛員的頭部位置和面部特征。如果駕駛員將注意力從駕駛行為轉(zhuǎn)移了太長時間，則DAS會緩慢降低速度直至完全停止。

在中部王國，CT6僅以28T的名義提供一臺發(fā)動機。這就是四缸渦輪增壓的凱迪拉克行話，可以在輕載下關(guān)閉兩個氣缸以節(jié)省燃油。在撰寫本文時，該插電式混合動力選件尚未在汽車制造商的中文網(wǎng)站上列出。