馬自達(dá)MX-30為制造商率先實(shí)現(xiàn)電氣化計(jì)劃

電動(dòng)馬自達(dá)MX-30為汽車制造商率先提出了新的電氣化策略。這將包括現(xiàn)有車型的插電式混合動(dòng)力車和混合動(dòng)力車型以及更多電動(dòng)汽車，后者是由于其與豐田和電裝的電動(dòng)汽車合作而開發(fā)的。

馬自達(dá)尚未確認(rèn)我們何時(shí)會(huì)在其陣容中看到下一款電動(dòng)車型，但我們預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力車將在未來18個(gè)月內(nèi)上市。這很可能基于諸如馬自達(dá)3之類的大批量模型， 以幫助實(shí)現(xiàn)2021年即將到來的新的歐洲排放目標(biāo)。

盡管馬自達(dá)MX-30是一款獨(dú)立的電動(dòng)汽車，但尚無確定的計(jì)劃來制造單獨(dú)的電動(dòng)汽車。設(shè)計(jì)和品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫在東京車展上發(fā)表講話時(shí)說：“一些制造商正在為電動(dòng)汽車創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的品牌，但我們沒有這樣做。我們希望在現(xiàn)有的馬自達(dá)產(chǎn)品組合中建立電動(dòng)汽車。”

馬自達(dá)還希望其電動(dòng)汽車具有與現(xiàn)有車型相同的樣式。前田在談到MX-30時(shí)說：“我們希望保持高質(zhì)量的設(shè)計(jì)。我們不僅要確保僅憑其EV追求新事物，還希望確保它符合我們的Kodo設(shè)計(jì)語言。”

但是，他補(bǔ)充說，該模型的目的是嘗試對(duì)馬自達(dá)的設(shè)計(jì)稍有不同。“如果我們不嘗試不同的東西，設(shè)計(jì)將不會(huì)發(fā)展，但是我們使用MX-30做到這一點(diǎn)與將其作為電動(dòng)汽車無關(guān)。”