沃爾沃準(zhǔn)備用SUV轎跑車取代V40

在 沃爾沃V40 可以由SUV-Coupe在未來三年間接替代，在反應(yīng)銷售額下降和適應(yīng)電氣化的需要。

沃爾沃歐洲老板Lex Kerssemakers 向Autocar確認(rèn)，不會(huì)直接替換V40，但表示將被更高級(jí)的車型取代。

他有信心沃爾沃能夠通過其現(xiàn)有的三管齊下的40、60和90系列汽車實(shí)現(xiàn)80萬輛的年度銷售目標(biāo)，但他補(bǔ)充說：“在未來的兩到三年內(nèi)，我們可能需要另一種車身風(fēng)格。 40系列。

“我們需要做一些更具創(chuàng)意的事情，這就是為什么我們決定不直接替換V40。”

盡管 Kerssemakers 并未將即將到來的汽車描述為SUV轎跑車，但他確實(shí)確認(rèn)它將比V40更具行駛感，并允許輕松，高進(jìn)出。

更高的汽車也將更容易實(shí)現(xiàn)電氣化，這是沃爾沃所有新車都將提供的版本。Kerssemakers說：“我們無法推出沒有配備完全電動(dòng)化的汽車。”

V40是沃爾沃剩下的唯一不基于沃爾沃CMA或SPA平臺(tái)的車型，該平臺(tái)可容納汽油，柴油，混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力總成。它使用福特的Global C平臺(tái)，該平臺(tái)可以追溯到2003年，并且不允許電氣化。

Kerssemakers確認(rèn)新車的設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中，并表示希望在未來兩年內(nèi)使用與沃爾沃其他車型相同的面板來進(jìn)行生產(chǎn)。

談到今年V40的生產(chǎn)將停止生產(chǎn)，他說：“我們迫不及待地推出這款新車。我們不想失去我們?cè)诩?xì)分市場中的空間。我們?nèi)匀挥行判?，雖然不是頑固的掀背車迷，但我們可以覆蓋某些市場。”

為此，新車型可能會(huì)比XC40 SUV 的位置略低，并且車頂線條更時(shí)尚，從而有助于吸引現(xiàn)有的掀背車車主，同時(shí)確保與XC40的差異化。

該設(shè)計(jì)可能與即將面世的Polestar 2電動(dòng)汽車相似，后者有望成為Concept 40.2的量產(chǎn)版，而Volvo在2016年就展示了這一概念。

去年售出77,587臺(tái)V40，比2017年下降了23%。相比之下，XC60在2018年售出189,459臺(tái)，而XC40預(yù)計(jì)在2019年售出15萬臺(tái)，這是其首個(gè)全年銷售。

Kerssemakers指出，沃爾沃已經(jīng)看到許多客戶從V40轉(zhuǎn)向XC40，這與過去幾年SUV的發(fā)展趨勢相呼應(yīng)。

他補(bǔ)充說，盡管SUV流行，但他提到60和90系列轎車和莊園：“我們將繼續(xù)提供低速汽車。我們相信會(huì)有市場。”