大眾汽車的視頻評(píng)論深入介紹了大眾ID.3

大眾汽車在最初推出ID.3時(shí)也表現(xiàn)不佳。除了與軟件相關(guān)的麻煩外，這家總部位于沃爾夫斯堡的汽車制造商還推出了人們期待已久的高價(jià)格模型，稱為1ST版本。

但是，Autogefuhl在迄今為止對(duì)新手的最深入的視頻回顧中強(qiáng)調(diào)了ID.3的許多優(yōu)點(diǎn)。在44分鐘的過程中，Thomas Majchrzak還會(huì)帶您瀏覽不太詳細(xì)的細(xì)節(jié)，包括外部，內(nèi)部和駕駛體驗(yàn)。

該設(shè)計(jì)例如“可以分散意見”Tom表示，因?yàn)榕c傳統(tǒng)的大眾汽車相比，它具有未來性，并且像多用途汽車一樣具有高頂篷。觸摸車門卡上的硬塑料后，打開第1版的駕駛員車門并不能完全令人滿意。入門級(jí)版本起價(jià)低于30,000歐元的情況下，這種質(zhì)量是可以理解的，但這里的這個(gè)家伙不行。

車門，儀表板和方向盤上的高光飾條是大眾汽車公司做出的又一個(gè)可疑的決定。這種涂層不僅可以吸引指紋，而且即使在清洗或清潔汽車時(shí)也很容易刮擦。因?yàn)镮D.3是“二氧化碳中和”根據(jù)其制造商的說法，座椅的內(nèi)飾在外觀和長期耐用性方面也可能會(huì)引起意見分歧。

后座底部的角度對(duì)Autogefuhl的印象不大，但由于其提供的凈空高度，高架車頂線倍受歡迎。就駕駛而言，最令人印象深刻的部分是ID.3在高速公路和高速公路上提供的自主性。大眾汽車提供3級(jí)硬件，但顯然，該半自動(dòng)駕駛套件中有相當(dāng)一部分要額外付費(fèi)。

在該音符上，按一下播放，即可享受完整加載的ID.3 1ST的來龍去脈。