評測哈弗H2s紅標版1.5T怎么樣：百公里制動成績?yōu)?1.03米

哈弗以運動為名推出全新SUV產(chǎn)品H2s，當我們看慣了那些誰比誰更實用的產(chǎn)品，或許這樣一款鮮有個性的車型確實能給人新鮮感，包括運動駕駛模式、方向盤力度調(diào)節(jié)這些可以增加駕駛?cè)の缎缘墓δ芏荚谶@個價位級別出現(xiàn)了，盡管1.5T+7DCT的動力組合看上去并不給力，但不可否認它確實討人喜歡。

之前我們試駕的是藍標版本，而這次我們拿到的是紅標的，在外觀方面他們只是在尾部有一點區(qū)別，紅標版本車尾沒有凹凸的設(shè)計了，完全平滑的流線看上去也很不錯，但在配置方面我們會發(fā)現(xiàn)紅標版本沒有了后備箱開啟的按鍵這算是減配了，不過從內(nèi)飾表現(xiàn)來看并沒有出現(xiàn)明顯的配置差異，而哈弗廠家也表明了，其他配置上的趨勢會變通到別的配置中去，紅藍標則會應(yīng)對不同人群的配置偏好。

的內(nèi)飾設(shè)計并沒有區(qū)分紅藍標版本，還是保持著完全的一致。我們看到了更有個性的副駕駛中控臺設(shè)計，說是來源于風琴，如果用料再好一點質(zhì)感提升就很有檔次了。既然命名中帶有“S”，那么在運動方面也是有些作為的。運動駕駛模式調(diào)節(jié)以及方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)在十萬以內(nèi)的SUV產(chǎn)品中真的不多見，至于它對駕駛樂趣的提升能有多少，后面駕駛環(huán)節(jié)我們再細聊。

當然，這臺車并不只是一個打著運動旗號就忽略實用性的產(chǎn)品，后排空間的表現(xiàn)也還不錯，我們的大長腿模特坐到后排并沒有出現(xiàn)殘不忍賭的情況，而較為平整化的地板也進一步優(yōu)化了后排的舒適性。

駕駛：動力不錯，平順性一般

搭載的還是那臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩為210牛米可在2200-4500轉(zhuǎn)爆發(fā)還算寬泛。變速器匹配的是7速DCT雙離合變速器，它為濕式變速器，可承受的最大扭矩還是能夠輕松應(yīng)對這臺1.5T動力的。

哈弗在全系產(chǎn)品中匹配雙離合變速器時間并不長，而1.5L渦輪增壓發(fā)動機在同級別沒有優(yōu)勢的情況下，確實讓動力的輸出更有力了。這得益于雙離合變速器的快速換擋和反應(yīng)速度，它不在像之前的AT變速器那樣慵懶，表現(xiàn)更為積極。不過，在急加速中也暴露出需要提升的地方，變速器換擋的動作會很大，頓挫感明顯，并沒有日常駕駛那么的平順性了。

由于之前試駕活動沒有辦法很好的體驗哈弗的駕駛模式，所以今天我們來看看H2s上的這個駕駛模式究竟表現(xiàn)如何，分別為運動、經(jīng)濟、日常三種。經(jīng)濟模式開啟后感覺油門的變化并不是很明顯，最主要控制轉(zhuǎn)速，時速到80km/h就可以升到7擋了，時速60-70km/h可以維持在6擋，而轉(zhuǎn)速也不超過1500轉(zhuǎn)燃油經(jīng)濟性很不錯。

運動模式會有明顯的油門靈敏度變化，轉(zhuǎn)速提升的很快，而且基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，正好是理論上渦輪的介入時機，但實際上明顯的動力爆發(fā)還是要等到3000轉(zhuǎn)以上才會有顯著的變化，1.5L的排量畢竟有限，而且參數(shù)也并不優(yōu)秀。不過，在運動模式下確實要比日常模式更激情一點，變速箱的換擋有力，全油門下的動力爆發(fā)也不錯，至少在低扭狀態(tài)下已經(jīng)夠用了。

另外值得一提的方向盤力度調(diào)節(jié)，之前我們講過它的助力調(diào)節(jié)并沒有那種生硬的加強力度，調(diào)節(jié)到“運動”之后，轉(zhuǎn)向的阻尼和細膩程度并沒有下降，操控的靈活性也不錯。而底盤的穩(wěn)定性在這個時候并沒有因為過彎有很大的重心移動，開上去非常舒服，比較出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很有歐洲車的風格。

0-100km/h加速測試：

懸掛的變化還是挺明顯的，起步時候的沖勁足夠，雖然變速器限制轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)，但是好處是它會維持在這里，而不是以往其他雙離合產(chǎn)品轉(zhuǎn)速掉下來。全力加速中可以感覺到較明顯的換擋動作，但是換擋速度快，所以，在曲線圖上還是速度曲線還是比較線性的，最終我們測得到百公里加速成績?yōu)?1.03秒，算不上優(yōu)秀，但也不差。

100km/h-0制動測試：

全力制動踏板的行程適中踩著比較舒及時，不過踏板一腳到底感覺制動力有點偏軟。懸掛的變形就更為明顯了，可以看到車尾太的比較高，盡管懸掛并不軟，但長行程擺在那里。我們最終測試的百公里制動成績?yōu)?1.03米，這個成績在同級別產(chǎn)品中很普遍，對于SUV是比較常見的成績了。

結(jié)語：

相比H2體現(xiàn)出了更多個性的成分，喜聞樂見的運動風格在這臺SUV產(chǎn)品中也并不是唯一的特點，兼顧實用性依舊是不可或缺的。相信在10萬以內(nèi)的產(chǎn)品中購車選擇已經(jīng)非常之多，配置和實用性這些常見需求已經(jīng)不足以動搖購車者，或許來點不一樣的會有更多的收獲，正是SUV剛需之中的一款個性之選。