英國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò) 使用5G技術(shù)推動(dòng)駕駛的未來

自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生了大量的頭條新聞，但車輛本身只是故事的一半。在真正的自動(dòng)駕駛模型競(jìng)賽中同樣重要的是必須支撐它們的基礎(chǔ)設(shè)施。5G或第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是關(guān)鍵。那是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車不僅需要駕駛自己; 他們還必須能夠在沿路行駛時(shí)與其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。

這不可避免地導(dǎo)致汽車和電信(電信)公司之間的合作。而且，雖然這兩個(gè)行業(yè)習(xí)慣于一起工作 - 最近看到現(xiàn)在適用于所有新車的強(qiáng)制性eCall系統(tǒng) - 在路上獲得自動(dòng)駕駛汽車所需的合作規(guī)模是前所未有的。

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數(shù)字，文化，媒體和體育部門(DCMS)最近為AutoAir分配了410萬英鎊的種子資金，幫助啟動(dòng)了這一合作。該項(xiàng)目看到許多電信和汽車公司聯(lián)合開發(fā)用于連接和自動(dòng)駕駛汽車的5G系統(tǒng)。AutoAir總部位于英國(guó)汽車開發(fā)和測(cè)試中心貝德福德郡的Millbrook Proving Ground。該項(xiàng)目已經(jīng)看到43英里的測(cè)試軌道配備了5G基站，天線和12英里的光纜。

“這個(gè)想法非常簡(jiǎn)單，”密集航空網(wǎng)絡(luò)公司首席執(zhí)行官保羅·高級(jí)說道，他是關(guān)鍵的AutoAir公司之一。“我們?nèi)绾尾拍軓奈覀兠媲暗钠嚢l(fā)送信息，回到后面的汽車?”開始我們的訪問，專家小組的一次談話看到我們暫時(shí)失去了一個(gè)陌生行業(yè)的術(shù)語。如果你認(rèn)為汽車制造商擅長(zhǎng)縮略語和技術(shù)短語，電信公司就會(huì)感到羞恥：電子束形成，大規(guī)模MIMO(多輸入，多輸出)，60GHz的氧氣吸收和網(wǎng)絡(luò)延遲只是我們討論的幾個(gè)主題努力跟上。然而，一些關(guān)鍵點(diǎn)將一切帶回家。

第一個(gè)是聽到O2母公司Telefonica的首席技術(shù)官Brendan O'Reilly說：“從技術(shù)的角度來看，5G將比引入電力產(chǎn)生更大的影響。”他承認(rèn)這是一個(gè)“重大聲明”，但是指出5G將在安全，可靠和可靠的環(huán)境中看到“數(shù)百萬個(gè)連接，受監(jiān)控，可管理的設(shè)備”。第二集使這個(gè)相當(dāng)技術(shù)性的主題變得生動(dòng)，是乘坐米爾布魯克高速碗的教練。一個(gè)邁凱輪570S蜘蛛爆炸過去我們50英里每小時(shí)巴士在150英里每小時(shí)。這樣的景象本身就令人印象深刻，但是這個(gè)測(cè)試平臺(tái)邁凱輪每秒傳輸一個(gè)千兆位或十億個(gè)信息。

它變得更加令人印象深刻。米爾布魯克的總裁亞歷克斯·伯恩斯告訴我們：“當(dāng)你以70英里每小時(shí)的速度行駛時(shí)，你的手機(jī)有時(shí)會(huì)掙扎 - 它會(huì)在高速公路上每隔幾分鐘切換一次[在手機(jī)信號(hào)塔之間]。在邁凱輪做每?jī)擅?50英里每小時(shí)“。

我們現(xiàn)在明白為什么'延遲'在Millbrook是一個(gè)流行語。鑒于傳輸?shù)拇罅繑?shù)據(jù)，連接的復(fù)雜性以及現(xiàn)代汽車可以實(shí)現(xiàn)的速度，延遲 - 通信滯后 - 是未來自動(dòng)駕駛汽車的主要敵人之一。

“我們?nèi)〉昧撕芏喑删停?rdquo;伯恩斯繼續(xù)說道。“在九個(gè)月內(nèi)，我們建立了一個(gè)超密集的5G網(wǎng)絡(luò)，其中有移動(dòng)的車輛通過它。這是開創(chuàng)性的東西; 這是正確的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。“他承認(rèn)連通和自動(dòng)駕駛汽車(CAV)的發(fā)展是由消費(fèi)者的”技術(shù)推動(dòng)而非需求拉動(dòng)“驅(qū)動(dòng)的，但他說安全是所有事物的核心，并補(bǔ)充說：”如果在彎道附近發(fā)生事故，你如何得到預(yù)警，所以前方車輛會(huì)自動(dòng)警告你[降低]你的速度[和]緊急服務(wù)可以做出反應(yīng)?“伯恩斯還認(rèn)為，一旦消費(fèi)者可以看到什么自動(dòng)駕駛汽車可以提供，他們可能會(huì)相信這些優(yōu)勢(shì)。“在交通方面駕駛是乏味的，”他說。“你現(xiàn)在無法擺脫這種局面; 你還需要注意，你不能掉眼。但在某些情況和地點(diǎn)并沒有那么遙遠(yuǎn)。“

我們可能已經(jīng)在Millbrook進(jìn)入了未知世界，但英國(guó)汽車和電信業(yè)務(wù)合作的密切程度說明了人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的重視程度。鑒于到2035年CAV行業(yè)的全球價(jià)值將達(dá)到近萬億英鎊 - 專家估計(jì)英國(guó)在5G技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先于世界其他地區(qū)四到五年 - 這是可以理解的。

那么什么是5G技術(shù)?

Millbrook的AutoAir項(xiàng)目專注于為連接和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)5G。“5G旨在提供超越手機(jī)的連接：為您的汽車，工業(yè)和制造業(yè)提供連接，”Dense Air Networks首席執(zhí)行官Paul Senior說道，該公司是該項(xiàng)目的重要參與者之一。

高級(jí)解釋了這是如何驅(qū)動(dòng)不同的架構(gòu)，并補(bǔ)充說：“我們需要更快，所以我們的頻率更高; 這也不會(huì)傳播，所以我們需要更多的基站，這推動(dòng)了架構(gòu)的發(fā)展。5G網(wǎng)絡(luò)不僅僅是山上的宏蜂窩; 他們將成為每個(gè)街角的天線。“