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它已被趕到市場
這是新的Vauxhall Corsa ......等等,將拇指從后退按鈕移開。給我?guī)追昼姷慕忉?。因為如果你還沒開車,我?guī)缀蹩梢员WC知道你在新Corsa周圍的方式是有用的。如果你已經(jīng)開車,那么作為你的大家庭的首選車手,你的阿姨多琳會問你這個問題。所以要注意。
Vauxhall / Opel現(xiàn)在歸PSA Peugeot-Citroen所有。近年來,后者通過精簡其產(chǎn)品組合做得很好?,F(xiàn)在他們對沃克斯豪爾做了同樣的事情,將發(fā)動機(jī)和平臺的數(shù)量減少了三倍。整個車型系列中只有兩個平臺和四個引擎。
新款Corsa與最近推出的DS3 Crossback共享其基礎(chǔ)。至少它現(xiàn)在做了。PSA的收購發(fā)生在不到兩年前,當(dāng)時沃克斯豪爾/歐寶正在對通用汽車指導(dǎo)下開發(fā)的Corsa進(jìn)行最后潤色。這是罐頭,這個新的一個在兩年內(nèi)匆匆忙忙。它將在今年年底上市,不僅取代現(xiàn)有的汽車,還取代較小的Adam和Viva車型。他們是PSA剔除的受害者。
它會看起來非常不同
好的,目前很難說,這就是重點。然而,該輪廓表明了一種非常傳統(tǒng)的形狀,與舊的Corsa相比,具有更少傾斜的單箱設(shè)計。它總體上也要低得多(下降48毫米),目的是通過降低重心并將駕駛員置于車內(nèi)較低位置以提高舒適感來改善動力。這確實意味著你有另外28毫米落入座位,這可能不適合所有Corsa司機(jī)。
這只是五門(更節(jié)省成本),引擎不會讓世界變得輕松。有一個自然吸氣的1.2,75bhp(穩(wěn)定......)和1.2渦輪增壓,100bhp或130bhp??雌饋砦覀儾粫谟@得后者。這里希望VXR部門也沒有被淘汰。甚至還有柴油,1.5馬力,100馬力。
會有一個電動的
這是對的,它可能是沃克斯豪爾揭開的第一個。雖然我們可靠地獲悉電動和內(nèi)燃之間的視覺差異將是最小的。
沃克斯豪爾談到“多能推進(jìn)” - 基本上讓買家可以選擇汽油,柴油或電動車。這是可能的,因為PSA的CMP(通用模塊化平臺)是完全電子兼容的 - 它將很快成為下一代標(biāo)致208的基礎(chǔ)。電動版的銷售將在內(nèi)燃車開始,可能在2020年春季開始。如果你'只做本地旅行它可能是一個人。目前還沒有關(guān)于功率,性能或范圍的消息,但鑒于PSA已經(jīng)宣布未來的快速208s將采用電子供電,我們至少可以假設(shè)它將擁有相當(dāng)大的電池。
它的重量更輕
好吧,對于電動版本來說不是這樣,但新Corsa系列的其他部分非常輕巧。你可以看到上面的數(shù)字,總的來說,新Corsa比傳出的Corsa輕了100多公斤。實際上沃克斯豪爾聲稱它是同級別中最輕的車型,基本型號重達(dá)980千克。這有助于提高敏捷性和效率。
它有一個內(nèi)飾
里面是什么樣的?你的猜測和我的一樣好。好吧,我的猜測可能稍好一些,因為我把迷彩抬出去看看下面是什么。除了變速桿之外,PSA零件箱中沒有任何明顯的東西,座椅和駕駛位置實際上非常舒適。質(zhì)量似乎很好,有單獨的加熱控制(PSA傾向于將它們埋在主屏幕菜單中),表盤都很容易辨認(rèn)。
盡管軸距較長,但后座空間緊湊,而行李箱容積則從285升至309升。
開車感覺還不錯
我們開了兩輛 - 一輛紅色的100馬力手動車和一輛黃色的130馬力車。以paddleshift為標(biāo)準(zhǔn)配置。實際上感覺非常好。對我來說脫穎而出的是低NVH水平。它在堅固的道路上保持平坦,水平和安靜。
歐寶聲稱,其目的并非與福特嘉年華相媲美。他們希望它比這更輕松,更容易駕駛,更少疲勞,重要的是舒適性和穩(wěn)定性。這有點像,因為輕型小型車讓自己感覺靈活敏捷。這個更成熟。開車不是很有趣,但令人滿意并且要求不高。
不過,兩者之間似乎存在差異。由于其自動變速箱,黃色車重約40公斤,感覺更加種植并在路上安頓下來,懸掛更好一點。但隨后這些都是開發(fā)車,并且在歐寶的承認(rèn)下,仍然有一些暫停和動態(tài)調(diào)整要做。
它有引擎
嗯,一個,加上柴油即將到來。自從顆粒物反彈以來,歐洲的小型柴油機(jī)的胃口仍有待觀察,因此可以肯定的是,大部分將在1.2之后。哪個好。實際上相當(dāng)扭矩,但沒有必要超過5,000rpm - 它失去了能量和動力。
除了它有100馬力的事實,沃克斯豪爾還沒有公布二氧化碳和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),但已經(jīng)發(fā)現(xiàn)所有版本的二氧化碳都低于目前性能最佳的Corsa(這并不是說那是1.490bhp和125g /公里)。
雖然他們在發(fā)動機(jī)上努力工作 - 顯然不是為了動力,而是為了減少內(nèi)部摩擦,改善渦輪響應(yīng)并引入空轉(zhuǎn)滑行以節(jié)省自動燃油。廣泛的空氣動力學(xué)工作包括格柵中的主動百葉窗,因此所有版本都具有比舊版本更好的阻力。
汽車是最好的
手動換檔足夠好??偟膩碚f,大多數(shù)PSA手冊都是令人沮喪的事情,脆弱和尷尬。這比這更好:雖然gearknob仍然太大(常見的Vauxhall問題)和過光離合器意味著咬合點幾乎無法區(qū)分,因此移位輕巧簡單。
如果你能做到這一點,請改用auto。這是八個調(diào)速器,標(biāo)準(zhǔn)為paddleshift。一下子讓Corsa感覺更加成熟和精致,精致度更高,駕駛更容易。它以paddleshift為標(biāo)準(zhǔn)的事實意味著如果你認(rèn)為合適,你可以與它進(jìn)行互動。轉(zhuǎn)變順利,反應(yīng)靈敏。沒有任何關(guān)于它作為一種選擇的成本的說法,但它值得考慮。
您可以使用Matrix LED大燈
DS和Mini已經(jīng)擁有這些,但Vauxhall /歐寶聲稱這項技術(shù)是主流,非優(yōu)質(zhì)B細(xì)分市場的首選。大燈與相機(jī)配合使用,可以檢測其他交通,然后關(guān)閉或移動LED光束,這樣它就可以停留在主光束上,并在有其他交通流向您時照亮路邊。如果你在任何其他汽車中使用過該系統(tǒng),你就會知道它的效果如何。當(dāng)它暫時發(fā)生故障并且將汽車放在前面時會有多么惱人。
這是一輛重要的汽車
我們當(dāng)然已經(jīng)知道了這一點,但值得重申的是,雖然我們可能會發(fā)現(xiàn)很難過分關(guān)注一個小型的普通超級車,但更廣泛的汽車市場卻非常關(guān)注。我們稱之為超級汽車,但汽車制造商喜歡稱之為B級(因為它們由財務(wù)人員經(jīng)營),僅在歐洲就占每年280萬的銷售額。
目前,Corsa占其中的8%,即每年接近25萬輛汽車 - 如果Vauxhall能夠?qū)F(xiàn)有的Viva和Adam買家轉(zhuǎn)變?yōu)樾萝囆停敲催@個數(shù)字應(yīng)該會膨脹。此外,Corsa占?xì)W寶整個歐洲銷售額的四分之一。他們需要讓這輛車正確。
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