2021年雷克薩斯LC500敞篷成為了很好的旗艦車

直到今年五月，雷克薩斯的旗艦才是真正的飛船。在雷克薩斯LY650游艇測長超過65英尺由2700馬力，以及成本近$ 4億到經(jīng)濟的不確定性魚雷項目。

售價102,025美元的LC500敞篷車不是游艇，但其織物頂部在15秒鐘內(nèi)以最高31 mph的速度折疊，這是一回事。無論您是在法國里維埃拉曬日光浴的億萬富翁，還是周末前往湖邊小屋的單純的百萬富翁，臉上的陽光和頭發(fā)上的風都一樣新鮮。

盡管它重達4500磅，但我們不會將LC500稱為駁船。它更像是經(jīng)典的Chris-Craft，在狹窄的二加二駕駛艙中，可以看到長長而優(yōu)美的弓形。按下右踏板，LC500就像小船在飛機上升起一樣運動。自然吸氣的471 hp V-8在轉(zhuǎn)速結束時表現(xiàn)出短暫的平靜。感覺像是增加了戲劇的功能，而不是缺陷。5.0升發(fā)動機發(fā)出低沉的咆哮聲，在高于6000 rpm的轉(zhuǎn)速下形成全喉刺耳的光芒，聽起來像美洲虎F型車一樣具有啟發(fā)性，但沒有刺耳的爆裂聲和裂紋。

在四秒中段以0至60英里/小時的速度行駛時的圖形，轉(zhuǎn)彎抓地力比1.00克更接近0.90克。對于一輛以快節(jié)奏享受最好的汽車而不是激進的汽車來說，這足夠快和足夠粘。戴Crocs時，您可以駕駛這種汽車，而不會覺得自己應該更認真地對待它。它很容易通過快速掃地機放置，并在崎rough不平的路面上展現(xiàn)出令人贊嘆的車身控制效果。與$ 93,975美元的雙門轎跑車版本不同，softtop LC500方向盤有些顫抖和震顫，這是結構性彎曲而不是道路感覺造成的，但雷克薩斯則感覺堅固。行駛過程完美地跨越了堅固和柔軟之間的界線，只有最大的隆起和路面裂縫導致LC對其可選的$ 2650鍛造21英寸車輪(標準為20s)進行錘擊。

在這個領域，有更好的選擇可以快速行駛。在保時捷911和F型首位。LC500恰好落在了您希望擁有兩門雷克薩斯的最佳位置。柔軟的皮革與該品牌的舒適轎車和SUV有著明顯的聯(lián)系，完美的細節(jié)和東西的體積。然而，LC500也是對自然吸氣發(fā)動機和露天駕駛樂趣的慶祝。它以寶馬數(shù)字生成機器所不具備的方式激起了人們的情感，而這正是應該的。