榮威i5實(shí)力鑄造品牌 說(shuō)說(shuō)榮威i5怎么樣

現(xiàn)在是有很多的小伙伴們都想要知道榮威i5 這款車怎么樣，這也可以看的出現(xiàn)在大家對(duì)于榮威i5 都是頗為感興趣的，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道這個(gè)問(wèn)題，小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)榮威i5 這款車怎么樣吧。

近年來(lái)，由馬云入股的國(guó)產(chǎn)榮威品牌在新車的動(dòng)作上頻繁，有了阿里的大力支持后，昔日定位國(guó)產(chǎn)三線品牌的榮威也躍身為一線的“老大哥”。在車型的布局上榮威也是進(jìn)一步擴(kuò)大和完善，如果說(shuō)之前發(fā)布的榮威MARVEL X是展示榮威品牌的爆發(fā)力，那隨后發(fā)布的入門級(jí)家轎產(chǎn)品榮威i5就是用來(lái)接地氣的。

隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在“北上廣深”等一線城市已經(jīng)安裝了一系列的先進(jìn)的電子設(shè)備，對(duì)濫用遠(yuǎn)光燈司機(jī)進(jìn)行檢測(cè)與處罰。與時(shí)俱進(jìn)，現(xiàn)在一些高端車上已經(jīng)搭載了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的配置，在避免處罰的同時(shí)極大程度的規(guī)避這種無(wú)意識(shí)的現(xiàn)象。而作為我們今天的主角榮威i5，一出生就擁有了這項(xiàng)神“技能”，因此消費(fèi)者對(duì)這款車型的關(guān)注度也越來(lái)越高。在戰(zhàn)略上定位于家轎角色的榮威i5，追求出色的舒適性和安全感高度上，犀利的燈光配置與舒適的座椅是不可或缺的部分，這次就先聊聊它的大燈以及極具特點(diǎn)的零重力全車座椅。

爭(zhēng)做國(guó)產(chǎn)燈廠鼻祖

車燈是作為整車的點(diǎn)睛之筆，在夜晚也是一個(gè)提升辨識(shí)度的標(biāo)志，例如寶馬的“天使之眼”和沃爾沃的“雷神之錘”都是成功的典范。榮威i5在燈組上采用箭翎C位LED大燈與光馳尾燈設(shè)計(jì)，律動(dòng)年輕，配一體式LED透鏡模組，結(jié)合1*5高性能芯片，讓近/遠(yuǎn)光燈的光源亮度進(jìn)一步提升，確保夜間行車安全。榮威i5燈組采用激光鐳雕、激光皮紋、高亮鍍鋁、皮紋鍍鋁、高亮皮紋等常見(jiàn)于豪華品牌的眾多復(fù)雜工藝設(shè)計(jì)，于細(xì)節(jié)之處彰顯品質(zhì)。日間行車燈則采用光導(dǎo)與內(nèi)配技術(shù)，加上6顆LED光源，讓榮威i5在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別。

榮威i5在前大燈的正下方裝配了“全天候車燈”，它有惡劣天氣照明，裝箱輔助照明，泊車照明等，擴(kuò)大了視野，同時(shí)可以應(yīng)對(duì)惡劣天氣的情況。

在技術(shù)上一款性能出色兼具結(jié)構(gòu)和質(zhì)感的大燈需要千錘百煉而來(lái)。在車速大于40km/h，距離在50-100m內(nèi)自動(dòng)完成遠(yuǎn)近光燈的切換，確保燈光不會(huì)對(duì)來(lái)車造成炫目。當(dāng)光線傳感器檢測(cè)到外界環(huán)境光偏暗時(shí)，榮威i5前大燈會(huì)自動(dòng)亮起。

其近光燈光通量達(dá)到685lumen，最亮值40375cd，遠(yuǎn)近光開(kāi)啟時(shí)，光通量能達(dá)到1040lumen，最亮值更是達(dá)到58187cd，遠(yuǎn)光照射距離達(dá)300米，是鹵素?zé)舻?倍，照射亮度為鹵素?zé)舻?倍，穿透性更強(qiáng)，自動(dòng)大燈開(kāi)啟可降低約18%的交通事故率，提升行車安全。

C型尾燈與頭相互呼應(yīng)，設(shè)計(jì)上的立體感非常的好，同時(shí)在內(nèi)部也采用了30顆LED光源，向前大燈看齊，在點(diǎn)亮后的辨識(shí)度依舊很高。值得一提的是，通過(guò)雙色注塑工藝，在采用離散型與透明材料實(shí)現(xiàn)立體且分層發(fā)光效果，在實(shí)現(xiàn)車尾燈更加明亮的同時(shí)，對(duì)后方的駕駛員也不會(huì)造成很刺眼的效果。除此之外還具有緊急制動(dòng)信號(hào)燈的配置，在車速大于50km/h是，制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出緊急制動(dòng)邏輯信號(hào)時(shí)啟動(dòng)。

云端零重力座椅 豪華舒適體驗(yàn)

如果你說(shuō)在燈光的設(shè)計(jì)上已經(jīng)亮瞎你的眼，那么別出心裁的座椅設(shè)計(jì)是否讓你心動(dòng)呢?這次榮威i5在座椅上的用料和設(shè)計(jì)均不亞于其他的豪華品牌，座椅上也采用了和日產(chǎn)類似的零重力海綿填充層+發(fā)泡的設(shè)計(jì)，兼顧了體感上的零重力懸浮舒適性和長(zhǎng)途駕駛對(duì)支撐的需求。

根據(jù)工程師的介紹，這套座椅完全有上汽自主研發(fā)，根據(jù)亞洲人的體型和身材比列設(shè)計(jì)，座椅骨架使用的是保時(shí)捷Panamera、奧迪Q5等車型的高強(qiáng)度核心件，在基礎(chǔ)零件保證座椅的安全性能的條件下，創(chuàng)新采用零重力發(fā)泡技術(shù)，融入獨(dú)有零重力填充層，輔以全貼合高側(cè)翼包裹，打造榮威i5零重力豪華美臀座椅，給消費(fèi)者帶來(lái)比肩豪華車的椅型視覺(jué)沖擊與乘坐享受。

榮威i5零重力豪華美臀座椅造型歷經(jīng)66次反復(fù)推敲打磨，從傳統(tǒng)造型逐漸演變?yōu)樾性屏魉娘L(fēng)格，立體飽滿的大氣造型讓人眼前一亮。座椅采用SLAB海綿填充層和高衰減發(fā)泡層疊加的做法，上層海綿提供柔軟的觸感下層則提供足夠的支撐性，此外還擁有優(yōu)異的耐磨性、透氣性和耐久性，同時(shí)歷經(jīng)17道嚴(yán)苛工序，加上黑紅雙色的運(yùn)動(dòng)搭配，給消費(fèi)者帶來(lái)肌膚般細(xì)膩觸感和極致的視覺(jué)享受。

榮威I5的座椅在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上更加的飽滿，造型大氣，柔軟感到位，整體保持了流暢的造型。座椅采用了撞色搭配設(shè)計(jì)，精致的縫線皮革材質(zhì)和座椅打孔通風(fēng)。主、副駕駛座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)可以在APP上遠(yuǎn)程遙控，并配有電加熱功能，做到了同級(jí)別領(lǐng)先水準(zhǔn)，從細(xì)節(jié)彰顯榮威I5的高檔大氣。在強(qiáng)度設(shè)計(jì)上，通過(guò)C-NCAP五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)防鞭打要求;40公斤行李箱沖擊試驗(yàn);安全帶固定強(qiáng)度達(dá)到16200N+20倍自重;碰撞30倍重力加速度要求;頭枕靜強(qiáng)度373Nm;前排座椅骨架極限載荷2500Nm等超過(guò)80種標(biāo)準(zhǔn)考核，各種極限工況，全方位保證安全。

坐墊和靠背創(chuàng)新的使用越級(jí)的20mm零重力填充層，實(shí)現(xiàn)人體的均勻分布，大大緩解了駕駛疲勞。更加貼合體型的全面包裹，詮釋全覆蓋的同時(shí)，均勻的厚度的與材質(zhì)分界線，體現(xiàn)了精湛的工藝水準(zhǔn)。

總結(jié)：在汽車三大件相對(duì)落后的情況下，自主車企在安全和舒適配置上下足功夫也是難能可貴的。上汽作為自主品牌中能夠自主獨(dú)立整車研發(fā)的廠家，在品控和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上相當(dāng)?shù)膰?yán)格，雖然在造車上有所欠缺，但在人性化設(shè)計(jì)上卻面面俱到。作為國(guó)產(chǎn)的后起新秀，榮威i5有著深厚的內(nèi)力，不僅是出得廳堂入得廚房的好“男人”，更是認(rèn)真造車的專業(yè)戶。