2021保時捷911 GT3可能會繼續(xù)使用4.0升Flat-6

保時捷忠實，歡樂。2021 911 GT3很可能會堅持使用自然吸氣的4.0升Flat-6。保時捷在周二發(fā)布的有關(guān)新款911 Speedster價格的聲明中說，該車的發(fā)動機實際上是下一代Flat-6。

在2019年的911 Speedster中，4.0升Flat-6產(chǎn)生502馬力和346磅-英尺的扭矩。這些數(shù)字略高于當前的2019 911 GT3，后者使用上一代Flat-6并提供500 hp和339 lb-ft的扭矩。如果我們正確閱讀了保時捷的發(fā)布信息，則“下一代”意味著下一代GT3將使用相同的發(fā)動機。

保時捷發(fā)言人弗蘭克·威斯曼(Frank Wismann)并未向汽車管理局證實，更新的發(fā)動機將在下一代911 GT3中使用，但他確實表示，該發(fā)動機在未來的產(chǎn)品中使用是有意義的，因為它將進行更新，以提供更大的動力并改善排放。

下一代GT3可能會獲得功率值高于Speedster的版本。值得注意的是，當前的2019 911 GT3 RS產(chǎn)生520馬力和346磅-英尺的扭矩。它可能會推高這些數(shù)字，而下一個GT3 RS可能會從那里上升。

保時捷表示，新引擎仍與GT3中現(xiàn)有的動力裝置密切相關(guān)，但已對其進行了升級，增加了單個節(jié)氣門體，以實現(xiàn)更快的加速和更高的燃油噴射壓力。該更新類似于最新的911 GT3 R賽車中的更新。

我們相信下一代911 GT3會在一段時間內(nèi)保持自然吸氣的動力。保時捷一直以6單位換成渦輪增壓單元的謠言一直存在，但是最近的視頻清楚地表明，這輛汽車在沒有渦輪增壓的情況下進行了測試。

期望最新一代911的改進也能在下一代GT3中找到自己的方式。7速雙離合自動變速箱可能是標準配置，并且可能是基礎(chǔ)車的唯一選擇。但是，購買者喜歡該手冊，因此保時捷可能會提供與當前汽車相同的另一個Touring選項。Touring選項交換6速手動變速箱。

保時捷忠實，歡樂。2021 911 GT3很可能會堅持使用自然吸氣的4.0升Flat-6。保時捷在周二發(fā)布的有關(guān)新款911 Speedster價格的聲明中說，該車的發(fā)動機實際上是下一代Flat-6。