世界上第一臺(tái)PHEV水泥攪拌機(jī)

EDI PowerDrive?8000系列 電氣化現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)了汽車工業(yè)最遠(yuǎn)的角落，其中一個(gè)角落就是建筑卡車。 高效傳動(dòng)系統(tǒng)和陜西汽車公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出世界上第一輛使用EDI PowerDrive 8000的插電式混合動(dòng)力8級(jí)，32噸水泥攪拌車。 陜西汽車是世界第十大中型和重型卡車制造商。 該項(xiàng)目的目標(biāo)是通過(guò)電氣化混合器的操作，顯著降低燃料消耗，消除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的需要。

遺憾的是，沒(méi)有提供全電動(dòng)范圍或空轉(zhuǎn)時(shí)間的數(shù)據(jù)。 “城市化的規(guī)模之大是歷史上最快的，再加上政府主導(dǎo)下嚴(yán)格的減排要求，使得中型和重型汽車的電氣化大幅增加?！标兤e極致力于開(kāi)發(fā)新能源汽車，并繼續(xù)在提供零排放、以電動(dòng)為主要燃料來(lái)源的汽車方面處于領(lǐng)先地位，占其市場(chǎng)份額近50%。高效傳動(dòng)系統(tǒng)公司和陜汽在建筑行業(yè)的合作標(biāo)志著這兩家公司的第三個(gè)成功的項(xiàng)目，PHEV公共交通和港口卡車服務(wù)是之前合作的一部分。” “卡車運(yùn)營(yíng)商將體驗(yàn)原始設(shè)備制造商所期望的整車性能，同時(shí)消除有害排放。該示范車還采用了低成本的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，這使得電氣化建設(shè)車輛成為原始設(shè)備制造商的一個(gè)負(fù)擔(dān)得起的選擇。” 高效傳動(dòng)系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官約爾格·弗肖說(shuō): 他說(shuō):“我們繼續(xù)看到全球范圍內(nèi)中型和重型卡車電氣化的持續(xù)和擴(kuò)大的行業(yè)趨勢(shì)。EDI在早期就以我們的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的差異化組合確立了市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，我們不斷創(chuàng)新以推動(dòng)商用車行業(yè)的變化。我們精心挑選有影響力的合作伙伴——比如陜西的合作伙伴，并在其他主要的oem上部署平臺(tái)，如貨運(yùn)專線、彼得比爾特、通用汽車、福特、國(guó)際等，這些都使我們的公司能夠很好地占領(lǐng)市場(chǎng)份額。