雪佛蘭運動夾克和雪佛蘭導線

自2019年發(fā)布以來，我們已經對雪佛蘭Blazer進行了廣泛的測試。 在我們的年度SUV比賽中，RS裝飾給我們留下了良好的道路禮儀和高質量的內部印象，但我們感到失望的是，這些特點沒有延伸到基礎產品。 最近，我們又在BlazerRS中進行了一次比賽，而不是將其與比賽進行比較，我們認為最好看看雪佛蘭自己廣泛的SUV系列，看看它如何與更大但價格相似的2019年雪佛蘭Traverse Premier FWD（前輪驅動）。

開拓者和特拉弗斯不是直接競爭對手，因此，這不是一個經典的汽車趨勢比較測試。 我們通常試著在車的車段內匹配。 這就是為什么福特野馬與雪佛蘭卡馬羅相配，而不是阿爾法羅密歐朱利亞。 但雪佛蘭最近在放棄了轎車，這意味著，就像福特一樣，在可預見的未來，它將在我們的街道上充滿各種形狀和大小的SUV。 因此，你可能想知道哪個子$5萬碗鐵徽章SUV適合你。

Travers是一對Chuck Taylors-很容易每天生活和使用，但顯然不是任何鍛煉的最佳選擇。 到最后，你的腳會被打起來，你肯定希望你能綁上更合適的東西。 另一方面，開拓者是一對更有目的的運動鞋。 這將很容易幫助你解決這5k，不會留下你擦你的鞋底在一天結束，但它的用途是更有限的結果。

盡管它們不同，但它們有一個非常重要的共性：價格。 1月份測試的特拉弗斯在47,990$打來電話。 開拓者RS雪佛蘭總共給了我們48170$。 這輛BlazerRS是你能買到的第二貴的車，這輛車的底價是44,595$。 這意味著不到$500輛車分開這兩輛非常不同的車。 但哪一個最適合你？ 好吧，那得看你跑了多少。

通過不同的選項包和裝飾級別，Traverse可以獲得更高的價格，如果您的價格上限是5萬$數字，那么這幾乎是您將獲得的最大Traverse的錢。 對開拓者來說也是如此。 它的價格可以推北5萬$，但不會太多。

盡管他們的價格接近，他們的內部是明顯不同的。 最重要的是，特拉弗斯有三排和最多八個座位（七個在像這位這樣的高級裝飾，因為一對船長占據第二排）；然而，Blazer只有兩排和五個座位。 導線的內部是確定的前根雪佛蘭。 它的內部充滿了粗糙的塑料，如果不難理解的話，氣候控制也不是什么難事。 對于擁有如此多內部空間的汽車來說，Traverse中所有東西的物理控制都太小了，這是因為整個中心堆棧都與Malibu這樣的小型汽車共享。

另一方面，Blazer是一個合適的現代坐著的地方。 巨大的卡馬羅式通風口盯著你開車，但在Blazer的氣候控制要容易得多。 它們是在一條直線上排列的，而不是被捆綁在一起，這使得在不低頭看系統的情況下操作系統變得容易得多。 此外，即使通過通風口控制空氣溫度本身并不一定是最好的方法，作為溫度控制旋鈕的裝飾環(huán)是如此巨大，很難錯過。

在Blazer和Traverse中的量規(guī)集群都具有可定制的顯示功能，但是Blazer中的量規(guī)是運動的，而且更有目的性。 方向盤在Blazer中看起來也更新得多，有一個更有角度的四輻設計，而不是扇形的四輻外觀在Traverse。

這些方向盤控制著令人驚訝的動態(tài)機器在道路上。 在這種情況下，他們都是由3.6升V-6發(fā)動機匹配的九速自動變速器。 在扭矩方面，Blazer擁有308馬力的Traverse的310馬力，而Blazer在扭矩方面也擁有極小的優(yōu)勢，它的266磅英尺（約合270磅）。 一個前輪驅動的Travers重量為4346磅-與全輪驅動相比更高。 一個全輪驅動的Blazer只是稍微輕一點，它的更大的對應物是4,274磅。

然而，在路上，不同的感覺是，它超過72磅。 開拓者比Traverse更容易控制，這都歸結為較低的重量和較小的尺寸。 在方向盤后面，你覺得汽車會隨心所欲。 它既更有反應，也更容易以速度駕駛-就像在高速公路上，或者，我敢說，在一條扭曲的道路上，你會乘坐跑車。 然而，必須說，即使它具有運動的外觀和強硬的舉止，BlazerRS不是一輛汽車，在其中你長角和駕駛太快，當你在后面的車輪。

特拉弗斯是一個不太愿意在道路上合作的伙伴，但它并不完全是無人駕駛的。 它有很好的身體控制，為一輛SUV的大小。 它既穩(wěn)定又相對舒適的高速公路速度，它的乘坐，雖然平坦和穩(wěn)定，并不是懲罰。 即使我們最近測試的修剪只有FWD，它是驚人的能力，一個機器的大小。 尺寸可能是這兩輛SUV之間的決定因素。

開拓者是一個真正的交叉，它將只坐五個，無論你得到什么型號。 另一方面，Traverse可以坐多達8個座位-盡管更高的飾帶是第二排的船長的椅子，總共有七個座位。 Travers也可以容納比Blazer更多的貨物，因為它有多長時間。 隨著第三排折疊下來，Travers有98.2立方英尺的貨艙供您玩耍。

該Blazer較小，但其貨艙仍有64.2立方英尺的空間可供填充。 它的貨運區(qū)也不是很小。 在貨艙方面，它仍然優(yōu)于其他兩排交叉車，包括寶馬X3（62.7)、吉普切諾基(54.7），甚至雷克薩斯R X（56.3）。 有足夠的空間放置手提箱、背包和大量運動裝備。

那哪一個最適合你？ 嗯，如果你有5萬$花在一輛SUV上，想要雪佛蘭的東西，這主要取決于你的家庭有多大，你怎么開車。 美庭的平均人數是3.14人，所以如果有五個或更少的人或你喜歡運動駕駛，Blazer適合你。 它足夠緊湊，易于停車，勝任任何道路，完全適合一個家庭的平均規(guī)模。 它也足夠吸引單身人士，他們想要比掀背車更有魅力的東西。

也就是說，如果你的家庭超過五個，選擇是顯而易見的。 特拉弗斯可以吞下更多的人，而犧牲了駕駛的樂趣和一個不那么直觀的儀器面板。 幸運的是，兩者都是有能力的交叉，在任何一種情況下都沒有太多的過錯。