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2019年雙龍古蘭經回顧:價格規(guī)格和發(fā)布日期

2022-06-30 19:12:11 編輯:王閱達 來源:
導讀 新的雙龍可蘭多被其制造商描述為是一款“超乎預期”的SUV,而且冒著扼殺懸念的風險,它絕對是如此。但那是因為這真的很好還是因為我們

新的雙龍可蘭多被其制造商描述為是一款“超乎預期”的SUV,而且冒著扼殺懸念的風險,它絕對是如此。但那是因為這真的很好還是因為我們的期望太低了?

畢竟,以前的科蘭多是一輛雙星轎車,價格誘人,空間大,但由于運行成本高、處理草率和內部感覺便宜,所以價格下降。

因此,可以肯定地說,如果要與最好的競爭對手競爭,新車型需要向前邁出一大步,這些競爭對手包括暢銷的日產Qashqai、運動型座椅Ateca和極具實用性的Skoda Karoq。

您獲得7年保修的事實是一個良好的開端,起亞Sportage是唯一一款適合此長度的系列SUV。此外,Korando的入門級價格低于其主要競爭對手的入門級價格。

然而,對于這個測試,SSangyong給了我們一輛四輪驅動、柴油引擎的汽車,范圍是一流的終極規(guī)格,這意味著從三個方面開始的價格是足夠的,足以證明這一點嗎?

2019年雙龍可蘭多上路

當古蘭多從一個角落向另一個角落蹣跚而過,在顛簸的速度上俯沖而下的時候,新型號的“古蘭多”則更加鎮(zhèn)靜,因此你的乘客不太可能抱怨自己覺得暈車了。

更重要的是,這種更嚴格的身體控制與指導的結合是準確和響應的,足以激發(fā)對駕駛員的信心。

不幸的是,在有19個車輪的汽車上,游樂設施過于堅實、不穩(wěn)定,在你的座位上顛簸著你在拼縫路面上的顛簸,很快就成了麻煩。誠然,如果你去做更小的輪子,事情并不是那么糟糕,但是卡羅克仍然在舒適與控制之間取得了更好的平衡。

更積極的是,即使在高速公路的速度下,Korando也擅長關閉風和道路噪音。雖然它的1.6-litrediesel發(fā)動機在加速過程中得到了相當大的震動,但是一旦你進入了一個巡航系統,它就足夠了。

與一個平滑換檔的六速自動變速箱連接,發(fā)動機以令人愉快的線性速度(如果不是特別匆忙)來建立速度,并且避免了將你的腳放下,汽車的響應變得越來越常見。

1.6升的Korando柴油也將減少兩噸,但公司的汽車司機應該去別處看看,因為它的二氧化碳排放使它進入了最高的實物稅級。

此刻,我們不能告訴你在里面什么樣的模型看起來和感覺,但是最終的規(guī)范提供了一個內部,你可以為向你的朋友炫耀而感到自豪。

材料的質量與最好的對手在一起,各種開關和旋鈕令人愉快,情緒照明不會在奔馳中出現。我們唯一的批評是設計儀表板,特別令人興奮,但是你可以很容易地看到Aeca和Karoq。

科蘭多的新觸摸屏信息系統也令人印象深刻,特點是布局良好的菜單和快速反應。

不幸的是,駕駛位置受到損害,方向盤調節(jié)高度但未達到并偏離駕駛員座椅的一側。更糟的是,后面的盲點足夠大,可以讓后視攝像頭(最終規(guī)格標準)非常有強制性。

至于乘客空間,新的可蘭多得分僅僅是它的前輩的一個高度,足夠一個6英尺高的乘客坐在一個同樣高度的司機后面舒適,而后面的長凳足夠寬三人。


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