到2025年賓利的第一款全電動(dòng)車型將是一款高端旗艦轎車

賓利已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)其第一款全電動(dòng)車型，據(jù)報(bào)道該車型將采用一款高騎旗艦轎車的形式。

Autocar報(bào)道說(shuō)，賓利選擇了這種不尋常的車身風(fēng)格作為第一輛電動(dòng)汽車，以避免傳統(tǒng)SUV的氣動(dòng)效率低下，但保留了凸起車身的空間，以舒適地容納電池組。

賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克暗示，該公司的第一輛電動(dòng)汽車可以采用類似于捷豹I-Pace的形狀，盡管它在每一個(gè)度量中都更極端，以證明一個(gè)高端的價(jià)格標(biāo)簽是合理的，因?yàn)樗芸赡鼙粻I(yíng)銷為Mulsanne的間接繼承者。

霍爾馬克說(shuō)：“如果我們要在2020年代中期推出電動(dòng)汽車，那么它要么需要比今天的汽車小，要么尺寸相同，但不是直立的，更小并不是一個(gè)有吸引力的解決方案，因?yàn)樗馕吨偷膬r(jià)格段。

“預(yù)測(cè)是，到那一天，電池技術(shù)將再次向前發(fā)展，這將使我們處于我們認(rèn)為我們需要給客戶的邊緣：300-350英里的射程，或足以以每小時(shí)65英里的平均速度巡航5小時(shí)。

賓利希望它的第一個(gè)電動(dòng)模型在2025年到達(dá)市場(chǎng)時(shí)設(shè)定新的性能基準(zhǔn)。 鑒于時(shí)間緊迫，預(yù)計(jì)電池組將使用更先進(jìn)的今天鋰離子技術(shù)，而不是固態(tài)電池，預(yù)計(jì)將在未來(lái)十年結(jié)束時(shí)達(dá)到生產(chǎn)水平。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，賓利的EXP100GT概念為公司希望與其電動(dòng)模型一起走的方向提供了一些指針。 這個(gè)概念使用了四個(gè)電機(jī)，每個(gè)車輪一個(gè)，總輸出在800到1340馬力之間，以及1100磅英尺(1500Nm)的扭矩。 動(dòng)力系統(tǒng)還具有扭矩矢量系統(tǒng)。

霍爾馬克說(shuō)：“我們的價(jià)值觀是提供我們能買到的最好的貨幣，這使我們處于一個(gè)能夠帶領(lǐng)任何方向前進(jìn)的位置。

“是的，有一個(gè)目標(biāo)是引領(lǐng)奢侈品領(lǐng)域的電氣化，但我們也認(rèn)為，可持續(xù)性不僅僅是電氣化。 如果我們的客戶能買到真正的碳中和汽車，而這正是公司的核心使命，那么我們的客戶很樂(lè)意支付溢價(jià)。

賓利的老板還證實(shí)，標(biāo)志性的W12發(fā)動(dòng)機(jī)最終將被淘汰，而不提供時(shí)間框架。 “我們希望以進(jìn)步和面向客戶的方式來(lái)做這件事。 我們不討厭發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們確實(shí)喜歡電氣化的想法。 到2023年，我們將在每種型號(hào)上提供混合動(dòng)力選項(xiàng)和內(nèi)燃機(jī)選項(xiàng)。