沒有計(jì)劃更換奧迪R8超級(jí)跑車

去年年底，我們聽說奧迪可以在當(dāng)前模型結(jié)束其運(yùn)行之后逐步淘汰R8超級(jí)跑車。

現(xiàn)在，汽車制造商的研發(fā)負(fù)責(zé)人彼得·梅滕斯(Peter Mertens)透露，目前沒有繼任者的計(jì)劃。

當(dāng)我在上周的2018年日內(nèi)瓦車展上被要求確認(rèn)是否實(shí)際上沒有R8后續(xù)車型的計(jì)劃時(shí)，默滕斯對(duì)汽車和駕駛員說：“我會(huì)這么說。” “當(dāng)我開始談?wù)撨@些東西時(shí)，我總是(我的公共關(guān)系負(fù)責(zé)人)非常緊張。”

然后他補(bǔ)充說：“永不言敗;永不言敗。高性能汽車對(duì)奧迪有利。”

R8的命運(yùn)取決于兩個(gè)主要問題。在這個(gè)最大的單一市場(chǎng)上，汽車平均每月僅售出約65輛，負(fù)責(zé)汽車的奧迪運(yùn)動(dòng)部門正在大力投資新型電動(dòng)車型，甚至是電動(dòng)汽車。后者證實(shí)了以前的奧迪車隊(duì)老板斯蒂芬·溫克爾曼為在2020年或2021啟動(dòng)，并有可能利用該平臺(tái)保時(shí)捷為其開發(fā)生產(chǎn)任務(wù)Ë。

在對(duì)汽車和駕駛員的采訪中，梅滕斯證實(shí)奧迪運(yùn)動(dòng)將在未來支持三種動(dòng)力總成：內(nèi)燃，插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)。

他解釋說：“這三個(gè)概念都將在[奧迪運(yùn)動(dòng)]上有一個(gè)未來。” “將會(huì)有非常傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)高性能汽車，高性能方面的純電池電動(dòng)汽車，而我們的姊妹品牌保時(shí)捷也通過其插電式混合動(dòng)力車充分證明了兩者的結(jié)合是一個(gè)絕妙的答案。也是。”

當(dāng)前的R8仍然有很多年，因?yàn)樗皇窃?017年推出的。預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)⑻峁u輪增壓V-6。

但是，該車的月臺(tái)伴侶蘭博基尼·赫拉坎呢?肯定會(huì)有一個(gè)繼任者，本周我們了解到該繼任者將堅(jiān)持使用V-10，盡管可能會(huì)通過電氣化增強(qiáng)以保持低排放。Huracán的繼任者有可能與蘭博基尼的Aventador繼任者共享一個(gè)平臺(tái)，或者采用保時(shí)捷為其下一代911和718跑車開發(fā)的模塊化跑車平臺(tái)。敬請(qǐng)關(guān)注。