阿斯頓馬丁DB4GT原型機(jī)以800萬(wàn)美元的價(jià)格出售

經(jīng)常有一輛經(jīng)典的汽車參加拍賣會(huì)，并且在狂熱的收藏家最終參與競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)爭(zhēng)之后會(huì)獲得巨額資金。并不是每天都能期待一輛經(jīng)典的汽車以高達(dá)800萬(wàn)美元的價(jià)格出售。這是1959年阿斯頓馬丁DB4GT原型預(yù)計(jì)將獲得的可笑金額。

獨(dú)特的一次性阿斯頓馬丁是1958年9月宣布的世界上最先進(jìn)的GT車型。原型DB4GT是通過(guò)將一個(gè)非常早期的DB4平臺(tái)底盤(pán)切成兩半而制成的，地板連接由魚(yú)尾板加強(qiáng)(同一塊通常用于將兩塊鐵路連接在一起的金屬，今天仍然可見(jiàn)。盡管工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但DB4GT仍然是當(dāng)時(shí)真正的超級(jí)跑車。更短，更輕，更時(shí)尚，配備更具傳奇色彩的3.7升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅是DB4 GT英國(guó)最快的乘用跑車，它還是天生的贏家，在銀石賽道的首場(chǎng)比賽中獲勝斯特林·莫斯爵士(Sir Stirling Moss)在勒蒙斯(LeMans)證明是有利可圖的。

DB4GT原型車是阿斯頓馬丁公司的工作之作，最終成為該品牌最知名，最繁榮的車型之一。除了在極快的時(shí)間里駕駛LeMans和Silverstone的傳奇賽道外，原型不僅由Stirling Moss駕駛，而且還由著名的John Wyer駕駛。在成功登上賽道后，該賽車獲得認(rèn)可，繼續(xù)作為新聞車和開(kāi)發(fā)車的生活，在那里它將成為傳奇Zagato版和DP214的基礎(chǔ)。

DB4GT原型的歷史深入，不僅有其性能屬性，還有汽車所見(jiàn)過(guò)的眾多車主。在其認(rèn)證轉(zhuǎn)換之后，女王的堂兄開(kāi)始享受這輛車，之后一些賽車愛(ài)好者擁有這輛車不同的時(shí)間。在1986年被賣給現(xiàn)在的車主之后，阿斯頓馬丁在1989年被委托恢復(fù)汽車。負(fù)責(zé)修復(fù)的阿斯頓馬丁工程師說(shuō)：“[車主]是一位偉大的贊助人和客戶，并且熱衷于保護(hù)汽車而非而不是重建它。我們竭盡全力保留原始的一切。我們甚至將魚(yú)盤(pán)鉚在底盤(pán)上!“ 從那時(shí)起，這輛車還有另外兩個(gè)車主，包括著名的阿斯頓馬丁發(fā)燒友羅文阿特金森，在回到現(xiàn)任車主之前，

這輛車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)車庫(kù)女王，已經(jīng)被世界各地的賽道和道路推到極限，在賽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)的各種知名人士手中。盡管如此，該車從未發(fā)生過(guò)任何意外事故，因此可以通過(guò)其原有的交付引擎以極其原始的狀態(tài)進(jìn)行拍賣。車身也是原始的，以及內(nèi)飾。