設計老板說蘭博基尼Sian沒有預覽Aventador

該808bhp 西安FKP 37亮相在法蘭克福車展將不繼續(xù)蘭博基尼的 預覽其未來限量版車型轎車的設計傳統(tǒng)。

“ 雷文頓(Rventon)與阿文塔多(Aventador)之間在設計上有一定的緊密性。這正是我不想擁有的。新的Aventador將不再使用這種語言。”蘭博基尼設計負責人Mitja Borkert在法蘭克福車展的間隙告訴Autocar。

當問到Sián是否會影響2020年代問世的任何款式時，設計師回答：“這顯然不是。”

因此，Sián必須獨自站在不斷增長的蘭博基尼家族樹的一小分支上。當Borkert和他的團隊開始這個項目時，他們從各種各樣的資源中汲取了靈感，從高性能摩托車到在1960年代和1970年代參加耐力賽的各種汽車。

博克特還透露，蘭博基尼最近推出的一些限量版汽車通過將設計師團隊推向完全不同的方向，從而塑造了Sián的設計。

“在Veneno之后，在所有這些汽車之后，我想集成空氣動力學。我不想要另一輛帶有擾流板的翼車。我想讓空氣動力學效率和設計在嶄新的世界中相遇。”他解釋道。尾燈上方的碳纖維小翼是該規(guī)則的例外。汽車的其余部分是隱身運動的一種鍛煉。

蘭博基尼計劃僅制造63款汽油電Sián樣車。在該模型在法蘭克福公開亮相之前，每個人都找到了自己的住所，這是因為向潛在客戶展示了汽車是關門的，這是汽車行業(yè)這一梯隊的普遍做法。

保持相對較低的產量將使公司能夠將新技術集成到制造過程中;通風孔特別是3D打印的。還將邀請買家直接與Borkert合作，以自定義汽車的幾乎每個視覺方面，包括車身的顏色，車輪和內飾。

他告訴我們：“我們想創(chuàng)造一個杰作。”他補充說，他將Sián視為客戶的空白。“每輛車的外觀都會完全不同;這是我的承諾。”