梅賽德斯-奔馳可能在新的銷售流程中終止折扣

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)正在評(píng)估其汽車銷售方式的徹底改革，可能會(huì)削弱零售商提供折扣的自由，因?yàn)樗噲D建立無(wú)縫的銷售流程并在未來(lái)增加在線銷售。

銷售和營(yíng)銷負(fù)責(zé)人Britta Seeger 在法蘭克福車展上發(fā)表講話時(shí)強(qiáng)調(diào)了自4月以來(lái)在瑞典進(jìn)行的試驗(yàn)。她解釋說(shuō)，梅賽德斯重新談判了其經(jīng)銷商合同，以使其能夠控制銷售流程，零售商以固定的費(fèi)用來(lái)處理客戶服務(wù)和交付。

這家德國(guó)制造商的目標(biāo)是到2025年將其所有新車的在線銷售量從目前的不到5%提升到25%。但是，Seeger強(qiáng)調(diào)，至少在80%的情況下，在線銷售仍需要與經(jīng)銷商互動(dòng)。

Seeger在談到試點(diǎn)計(jì)劃時(shí)說(shuō)： “這并不容易， 但是當(dāng)我們希望整合無(wú)縫零售時(shí)，我們必須在所有平臺(tái)上都采用統(tǒng)一價(jià)格，因?yàn)槲覀儗?duì)此不感興趣。降低利潤(rùn)。

“要做到這一點(diǎn)，我們需要完全重組我們的模型，盡管我們的試驗(yàn)并不簡(jiǎn)單，但是它表明它可以為客戶和零售商使用。

“零售業(yè)正在發(fā)生變化，我們所提供的一切必須輕松自在。這可能不是容易實(shí)現(xiàn)的點(diǎn)，但是我們的觀點(diǎn)在很大程度上是對(duì)未來(lái)的展望，這意味著我們必須立即做出一些艱難的決定才能保持強(qiáng)勢(shì)地位。這種模式是不同的，但對(duì)于經(jīng)銷商仍然有利可圖。”

當(dāng)被問(wèn)及該試驗(yàn)何時(shí)可以在其他進(jìn)行時(shí)，Seeger只會(huì)說(shuō)“我們會(huì)看到”，但她確認(rèn)這是梅賽德斯計(jì)劃將來(lái)在所有地區(qū)采用的模型。

什么車?目標(biāo)價(jià)格數(shù)據(jù)跟蹤了為消費(fèi)者支付購(gòu)買新車的公允價(jià)格，該數(shù)據(jù)顯示，某些梅賽德斯模型目前可通過(guò)零售商獲得，在英國(guó)的折扣率最高。什么車?還將購(gòu)買者與愿意以降低的價(jià)格出售汽車的零售商聯(lián)系起來(lái)，這突顯了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

集中定價(jià)，將經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻舴?wù)，試駕和新車移交中心的舉措反映了大眾汽車集團(tuán)目前正在采取的一項(xiàng)舉措，并正在由其他制造商進(jìn)行評(píng)估。