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1、子午線輪胎的簾線不是相互交叉的,而是幾乎平行于外胎的截面,就像地球子午線的排列一樣,因此得名“子午線輪胎”。
2、子午線輪胎的國際代號為“R”,又稱“鋼絲輪胎”。
3、根據(jù)材料的不同,子午線輪胎可以分為三種類型:全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。
4、子午線輪胎胎體的簾線布置不同于斜交輪胎。子午線輪胎的簾線不是相互交叉,而是幾乎平行于外胎的截面,類似于地球子午線排列,簾線角度較小。通常,輪胎胎體簾線之間沒有持續(xù)的交點。輪胎行駛時,胎冠周圍的應(yīng)力增大,會導(dǎo)致輪胎胎體出現(xiàn)周向拉伸和徑向裂紋。
5、因此,子午線輪胎的緩沖層選擇靠近圓周方向布置的接觸簾線層,該接觸簾線層與輪胎胎體簾線角度相交,通常形成難以拉伸的剛性環(huán)形帶,固定整個輪胎并限制輪胎的圓周變形。這個緩沖層承擔(dān)著整個輪胎的內(nèi)應(yīng)力,成為子午線輪胎的主要受力部件,因此被稱為子午線輪胎的帶束層。
6、斜交輪胎的主要受力部位不在緩沖層上,內(nèi)應(yīng)力由胎體簾布層承擔(dān)。
7、因此,子午線輪胎的帶束層設(shè)計非常重要,必須具有良好的剛性??蛇x用鋼絲或芳綸纖維等角度大、強度高、不易拉伸的多層纖維材料。
本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。
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