奧迪說這個版本是性能最強的R8

奧迪沒有讓R8的這個版本更漂亮，我擔心，但他們確實讓它變得更熱。它更輕，更專注于賽道，如果你是那種“先于其他所有東西的性能”之一，那么2??018款奧迪R8 V10 plus Coupe競賽就是你想要的版本。

奧迪的車，它的悲傷地說，一開始就是幾乎漂亮，但是，慢慢地，在幾代人，他們得到丑陋和丑陋。當R8命中時，它并不完全是法拉利挑戰(zhàn)者，但它非常好，并且有很多在路上的存在。它看起來像生意。它看起來與那里的其他高端跑車不同。每個角度似乎都加起來了。

但現(xiàn)在 。。。嘆了口氣。。。我們明白了 模糊。經(jīng)過深思熟慮。太多粗魯?shù)慕嵌群驼酆?。它并不壞，它并不難看，但是R8正在走向一條不應該走的設(shè)計之路。

比賽套餐首先在這里和那里削減一些不必要的磅。

例如，用于碳陶瓷剎車片的鈦背板切割2.2磅，這有助于減輕彈簧重量。車輪類似于R8 GT4賽車，即使它們的直徑高達20英寸，也能再減少26.4磅。計算一下，比賽套餐大約減掉40磅。與“正常”R8相比。

名人待遇

然后，奧迪參加了競賽套件的航空工作。最新的空氣動力學套件(當然是全碳纖維)不僅看起來很有侵略性，而且可以顯著提高下壓力。大約150公里/小時(那里的'Muricans'為93.2英里每小時)，下壓力增加一倍與R8 V10加Coupe相比(參見長名!)。在那個速度下，你將獲得52公斤(114.6磅)的下壓力。

這就像阿麗亞娜格蘭德一樣騎行，但沒有尖銳的聲音和自動調(diào)整的罪惡。

當競賽套裝達到其vMax - 315公里/小時或196英里/小時 - 新的空氣動力學套件比以前產(chǎn)生100千克(220.5磅)的下壓力，總重量為250千克(551.2磅)。這就像沙奎爾·奧尼爾和我塞進乘客座位一樣!令人遺憾的是，所有這些都增加了下壓力和空氣調(diào)節(jié)，其缺點是將阻力系數(shù)從先前的Cd提高0.36，現(xiàn)在提高到0.42。

碳纖維航空套件包括固定的后翼，側(cè)門檻，前擾流板和前部飛行器以及后部擴散器。

奧迪將只制作十個版本的競賽套裝，所有10個單元都是相同的，并且“預配置”具有相同的功能。外觀是彩繪鈴鹿灰(一種灰白色)。椅子是黑色賽車貝殼座椅，紅色對比色縫線。皮革無處不在，全皮包裝，包括上下儀表板，車門和側(cè)板。

Bang&Olufsen音響系統(tǒng)提供13個揚聲器和550瓦放大器功率。所有十個版本都將配備上述性能剎車片和鈦背板。

定價和供貨

這個R8競賽套餐定于下個月到貨。它會讓你感到高興。。。$二十三萬七千三百五十!或者，你知道，他們在棕櫚泉的退休之家度過了什么樣的老太太。