梅賽德斯-奔馳周二確認電動車EQ系列的下一個成員為EQV廂型車

確認是在2019年日內(nèi)瓦國際汽車展上做出的，梅賽德斯在該車展上推出了即將面世的EQV的薄紗概念版。量產(chǎn)版將于9月在2019年法蘭克福國際汽車展上發(fā)布。

與今年在歐洲和2020年在推出的EQC電動SUV不同，EQV不是獨立模型，而是梅賽德斯V級豪華貨車系列的衍生產(chǎn)品，該產(chǎn)品最近進行了更新。商業(yè)化的V-Class在這里以Metris出售，在其他市場以Vito出售。

一款名為eVito的電動Vito已經(jīng)上市，并配備41.4千瓦時的電池，在理想條件下續(xù)航約93英里。但是，EQV的范圍會更大。日內(nèi)瓦概念車的電池電量為100千瓦時，續(xù)航時間將近250英里，而快速充電功能則可在15分鐘內(nèi)增加約62英里的行駛距離。同時，驅(qū)動來自前橋的201馬力電動機，該8座電動機的最高時速將達到99 mph。

到2022年，梅賽德斯將至少擁有10款電動汽車。其中一些將是現(xiàn)有銘牌的電動版本，例如去年早些時候推出的e-Sprinter面包車和即將推出的EQV，而另一些將是EQC等新增加的產(chǎn)品。到目前為止，梅賽德斯一直依靠最初為內(nèi)燃機車型開發(fā)的現(xiàn)有平臺，而該汽車制造商正在開發(fā)專用的電動汽車平臺，該平臺將首先出現(xiàn)在2021年的EQS轎車中。

梅賽德斯在日內(nèi)瓦車展上的展位非常繁忙。除了EQV概念外，還有Silver Arrow 01 Formula E賽車概念，更新的GLC，新的GLE53，GT R跑車和CLA Shooting Brake，以及S65轎車，SLC和SL的最終版。有關(guān)我們在展會上的完整報道，請前往我們專用的中心。