寶馬530e iPerformance進(jìn)入豪華車市場(chǎng)的核心

2018年推出的寶馬530e iPerformance插電式混合動(dòng)力汽車是該公司向一些最受歡迎車型傳播電氣化信息的最新嘗試。寶馬發(fā)布了2018年530e iPerformance插電式混合動(dòng)力車的更多細(xì)節(jié)，這是繼330e iPerformance和740e iPerformance之后，將電氣化添加到其核心轎車陣容的一環(huán)。這是10月份發(fā)布的G30代5系的最新版本。

寶馬表示，530e之所以引人注目，是因?yàn)檫@是他們首次推出iPerformance插電式汽車，既可配置后輪驅(qū)動(dòng)，也可選配xDrive全輪驅(qū)動(dòng)。目前，330e只在后驅(qū)和740e只與xDrive。寶馬似乎很樂(lè)意在更惡劣的氣候條件下銷售更多的插電式混合動(dòng)力車。

與330e一樣，530e配備2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，總功率為248馬力，310磅-英尺。扭矩，根據(jù)估計(jì)寶馬數(shù)字。該公司表示，這意味著530e可以在6.1秒內(nèi)達(dá)到0-60英里/小時(shí)的速度，最高時(shí)速可達(dá)130英里，這當(dāng)然會(huì)讓它落后于只有5馬力的汽油系列汽車，但它遠(yuǎn)不是一輛慢速汽車。唯一的傳輸是一個(gè)8速自動(dòng)換檔。

汽車后備箱底部有一個(gè)9.2千瓦時(shí)的電池組，寶馬公司表示，530e在120伏的電源插座上充電不到7小時(shí)，而2級(jí)充電器充電不到3小時(shí)。寶馬沒(méi)有透露他們預(yù)計(jì)530e在轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力模式之前能開(kāi)多遠(yuǎn)，但計(jì)算的里程數(shù)大致與我駕駛330e時(shí)的18-20英里差不多。和其他iPerformance汽車一樣，一個(gè)按鈕可以讓駕駛員在混合動(dòng)力模式下(主要是電力驅(qū)動(dòng)模式)騎車，或者節(jié)省電力以備后用。

530e將于明年年初上市銷售，首批車型將于明年春季在上市，其余5系車型也將陸續(xù)上市。