保時(shí)捷的新型V8引擎也為賓利和奧迪車(chē)型提供動(dòng)力

保時(shí)捷推出了全新的V8和第二代Panamera，但它似乎將在其他大眾集團(tuán)品牌找到它的方式。全新的4.0升雙渦輪V8目前專(zhuān)門(mén)用于2017年的Panamera Turbo，在那里它生產(chǎn)541 HP和770 Nm(568磅英尺)的扭矩，盡管這些總數(shù)預(yù)計(jì)將增加到600 HP和800 Nm(590磅英尺)的扭矩即將到來(lái)的渦輪S。

在那時(shí)之前，《汽車(chē)新聞》表示，保時(shí)捷將向Bentley和奧迪提供新的V8，以支持兩家公司旗艦：Crew'sMulsanne和IngolstadtA8。與前代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高了30%，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的一半上擁有335hp，并且雙渦輪增壓器位于兩個(gè)相對(duì)的氣缸組之間，提供了更緊湊的包裝。

“保時(shí)捷的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也將有助于大眾集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同作用，”奧利弗·布盧姆周五在新工廠開(kāi)業(yè)時(shí)說(shuō)。

保時(shí)捷全新的Zuffenhausen工廠擁有400名員工，每天生產(chǎn)大約200臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。它是在兩年內(nèi)建造的，耗資8,000萬(wàn)歐元。

此前的一份報(bào)告表明，這將是大眾汽車(chē)集團(tuán)(Group V8)的最后一款V8車(chē)型，因?yàn)樵摴敬蛩汩L(zhǎng)期專(zhuān)注于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)考慮到了模塊化結(jié)構(gòu)，更容易涵蓋混合動(dòng)力系統(tǒng)。

未來(lái)，該廠還將為保時(shí)捷的第一輛電動(dòng)跑車(chē)E任務(wù)制造電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。