東風(fēng)英菲尼迪正計(jì)劃將總部搬往廣州花都

出品 | 搜狐汽車.汽車咖啡館

近日，有媒體報(bào)道，英菲尼迪調(diào)整了國(guó)內(nèi)的組織機(jī)構(gòu)，將東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、北區(qū)四大事業(yè)部全部裁撤，除北京總部外關(guān)閉其他地區(qū)辦公室，員工從 300 人裁至 170 人，裁員力度超 50%。

對(duì)此，搜狐汽車第一時(shí)間向東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理高政浩求證。高政浩證實(shí)公司確實(shí)做了組織架構(gòu)的調(diào)整，但“網(wǎng)上的報(bào)道并不全面，也有些捕風(fēng)捉影”。

點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論

高政浩介紹，公司原在全國(guó)設(shè)有四個(gè)大區(qū)——東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、北區(qū)，每個(gè)大區(qū)下設(shè)有3-6個(gè)小區(qū)，四大區(qū)統(tǒng)一匯報(bào)給銷售部部長(zhǎng)。“這樣的架構(gòu)對(duì)于我們4萬(wàn)左右的銷量體量來(lái)說(shuō)過于復(fù)雜，匯報(bào)層級(jí)多。所以我們今年3月1日開始執(zhí)行了新的架構(gòu)。”

新架構(gòu)撤銷了大區(qū)級(jí)別，將此前設(shè)在各大區(qū)內(nèi)的所有小區(qū)進(jìn)行調(diào)整，整合為15個(gè)小區(qū)。其中北京、上海、廣州、深圳、成都等城市為核心區(qū)，由原大區(qū)總監(jiān)負(fù)責(zé)核心區(qū)。

“這樣的改革，一是提升了營(yíng)銷決策和溝通的效率，二是大區(qū)總監(jiān)具體負(fù)責(zé)某一小區(qū)之后，有助于增強(qiáng)責(zé)任心。” 高政浩說(shuō)。

相較于BBA，媒體習(xí)慣于將英菲尼迪歸類為二線豪華品牌。無(wú)論是當(dāng)下的疫情，還是車市大的周期性調(diào)整，對(duì)二線豪華車品牌都是極大的挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)，3月份英菲尼迪零售同比下滑34%，豪華車市場(chǎng)整體下滑26%。

“我們今年沒有新車，目標(biāo)是2020年保持同比不下降。” 高政浩坦言，由于疫情影響，一季度公司大概損失了2000臺(tái)銷量。“我們分析了全年形式，做出了保持既定目標(biāo)的決定，利用創(chuàng)新營(yíng)銷和渠道的方式，在5-8月、9-12月追趕目標(biāo)。”

為了完成目標(biāo)，英菲尼迪團(tuán)隊(duì)在去年12月成立了新零售團(tuán)隊(duì)，研究如何在傳統(tǒng)渠道上做增量。

此前曾有媒體報(bào)道稱，東風(fēng)英菲尼迪正計(jì)劃將總部搬往廣州花都 ，與 東風(fēng)日產(chǎn)總部“匯合”。相較于東風(fēng)英菲尼迪，東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)用戶基盤更龐大。英菲尼迪也不止一次提及希望能夠提升日產(chǎn)用戶換購(gòu)英菲尼迪的比例，并提出過“日產(chǎn)升艙”計(jì)劃。

至于未來(lái)英菲尼迪是否有計(jì)劃與日產(chǎn)汽車并網(wǎng)銷售?高政浩回應(yīng)：“希望基于東風(fēng)日產(chǎn)的龐大用戶基盤，讓既有用戶升級(jí)到東風(fēng)英菲尼迪，在我們的渠道空白區(qū)域，與東風(fēng)日產(chǎn)渠道協(xié)同，使這些網(wǎng)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)英菲尼迪車型的交付、服務(wù)。”以此來(lái)看，未來(lái)兩品牌部分并網(wǎng)，并非不可能。

在營(yíng)銷層面，日前，英菲尼迪選擇明星張若昀為代言人的消息頻頻刷屏朋友圈。這也是英菲尼迪今年在營(yíng)銷上的大動(dòng)作。“與張若昀的合作，從市場(chǎng)指標(biāo)上效果很好，播放量、話題量，超過其他直播上市的結(jié)果，性價(jià)比較高。” 高政浩表示，現(xiàn)在最大的問題是提升實(shí)際效果，將流量轉(zhuǎn)化成訂單。