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評測漢騰X5EV動能回收系統(tǒng)介紹及漢騰X5EV剎車制動效果如何

2022-06-24 19:38:01 編輯：農(nóng)宏馨 來源：
導(dǎo)讀 漢騰X5 EV的動能回收強(qiáng)度有四擋可以調(diào)節(jié)，包括了動能回收關(guān)閉，對于不喜歡這一功能，追求平順性的朋友們來說，能夠直接關(guān)閉動能回收系

漢騰X5 EV的動能回收強(qiáng)度有四擋可以調(diào)節(jié)，包括了動能回收關(guān)閉，對于不喜歡這一功能，追求平順性的朋友們來說，能夠直接關(guān)閉動能回收系統(tǒng)再好不過了。動能量回收開啟時(shí)，松開油門會有明顯的阻尼感，車速也會隨之變慢了，目的就是為了省電增加續(xù)航。

能力回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)到最高回收擋位時(shí)，此時(shí)車輛松開電門之后的減速感很強(qiáng)，幾乎不需要踩剎車了，當(dāng)然要是注意安全。

漢騰X5 EV的剎車踏板就給人很硬的感覺，每次剎車的時(shí)候都需要使一點(diǎn)勁，好在剎車盤的制動效果不錯，剎車踏板踩下一些就能夠獲得足夠的剎車力度了。制動效果在電動車領(lǐng)域中表現(xiàn)還不錯，深深踩下踏板會獲得很大的制動力，要是腳感輕一點(diǎn)完美了。

前段剎車力道的調(diào)校也是中規(guī)中矩的，想要獲得好的效果就要舍得踩下去，踏板的反饋情況有些輕柔，有時(shí)會出現(xiàn)不跟腳的情況。


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