現(xiàn)代Vision T概念車用外接式混合動力改進了它的堅固性

幾年前，現(xiàn)代汽車聲稱，優(yōu)雅，夸張的跑車是完美的方式來表達一種新的設(shè)計語言。但隨后跨界車接管，汽車制造商集體決定，浮華的概念，有限的生產(chǎn)前景是沒有意義的(而且，創(chuàng)世紀(jì)成為了自己的品牌)。因此，當(dāng)現(xiàn)代想要展示其所謂的“性感運動”設(shè)計語言的下一階段時，應(yīng)該也就不足為奇了。根據(jù)現(xiàn)代(Hyundai)的說法，在2019年洛杉磯車展上剛剛推出的插接式混合視覺T(VisionT)旨在體現(xiàn)參數(shù)化幻想曲和超凡的連通性，這是一項肯定只有少數(shù)汽車制造商能夠成功完成的壯舉。我們一直在努力弄清楚這些術(shù)語的確切含義，因為這輛車在一段時間前就被戲弄了，老實說，我們并沒有取得多大進展。顯而易見的是，VISION T幾乎沒有什么越野的裝腔作勢；它的車輪拱門上似乎不可避免地覆蓋著塑料層，但它傾斜的屋頂和無框架的側(cè)窗處理表明，在一個不太遙遠(yuǎn)的未來，跨界車無處不在，沒有人需要假裝它們是車架上的卡車的后代。也許我們已經(jīng)到了。

除了說這是一個插件，現(xiàn)代已經(jīng)很少談到視覺T的動力系統(tǒng)；這一概念似乎更多的是關(guān)于車輛的皮膚，而不是在它之下。走前端?，F(xiàn)代這樣描述它：“當(dāng)靜止時，格柵是封閉的和靜態(tài)的。一旦啟動，格柵設(shè)計中的每一個單元都會按照規(guī)定的順序繼續(xù)移動，創(chuàng)造出一種真正動態(tài)的前進姿態(tài)?！耙婚_始這似乎有點詭計，但它確實起到了作用。打開和關(guān)閉格柵的百葉窗平衡空氣動力學(xué)與混合動力系統(tǒng)的需要氣流?；钴S的格柵快門已經(jīng)存在--你甚至可以在非燃料上找到它們--比如Ram 1500--但是現(xiàn)代的概念并沒有把技術(shù)從眼前轉(zhuǎn)移開來，而是變成了一個非常明顯的特性，這是很酷的。VISION T似乎都是在不使用的時候把東西藏起來。這個主題延續(xù)到前照燈，其中的特點是“半鏡子系統(tǒng)，有鉻的外觀，轉(zhuǎn)化為功能照明的需求?！?/p>

從尺寸上看，這個概念在110.4英寸的軸距上有181.5英寸長，高度為67.1英寸，這使得它比帕利塞德稍小一些，但比圖森大一些，而且比豐田RAV4插件混合動力車還要大。 同樣，當(dāng)涉及到動力系統(tǒng)時，我們沒有太多的事情要做?，F(xiàn)代Ioniq的插件系統(tǒng)在這里可能是一個良好的開端，但其156馬力的總系統(tǒng)輸出不會做這個更大，更高的車輛任何青睞。 現(xiàn)代還沒有承諾生產(chǎn)計劃的遠(yuǎn)景T剛剛。但是，當(dāng)這些天涉及到交叉時，分裂的頭發(fā)-和片段-似乎不是一個問題，而插入式SUV是所有的流行。所以如果你喜歡這里看到的，請繼續(xù)關(guān)注。只是不要指望太多的隱藏前燈和Transformergrille跳躍到經(jīng)銷商展廳。