日產(chǎn)汽車過去一年的財務(wù)業(yè)績比之前預(yù)測的更加糟糕

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受疫情影響，日產(chǎn)汽車過去一年的財務(wù)業(yè)績比之前預(yù)測的更加糟糕。

4月28日，日產(chǎn)汽車發(fā)布公告稱，日產(chǎn)2019財年(2019.4.1-2020.3.31)利潤與此前2月發(fā)布的財務(wù)業(yè)績預(yù)測可能相差30%以上，并將由此迎來11年來首次年度虧損。其解釋稱，這主要是由于疫情的影響導(dǎo)致業(yè)績持續(xù)下滑。

這已經(jīng)是日產(chǎn)汽車第二次調(diào)整2019財年業(yè)績預(yù)測。2月13日，日產(chǎn)汽車將2019財營業(yè)利潤預(yù)測下調(diào)至850億日元、凈利潤下調(diào)至650億日元，遠低于更早前預(yù)測的1,500億日元和1,100億日元。

而此次的最新公告顯示，日產(chǎn)汽車預(yù)計的營業(yè)利潤比2月預(yù)測低1,200億至1,300億日元，凈利潤比2月預(yù)測低1,500億至1,600億日元。

這也就意味著，日產(chǎn)2019財年預(yù)計將凈虧損850至950億日元，營業(yè)利潤為-350億日元至-450億日元，這將會是日產(chǎn)自2008年全球金融危機以來最糟糕的財務(wù)表現(xiàn)。

從具體財務(wù)指標來看，日產(chǎn)汽車稱，整車和零部件銷售額下降了約900億日元，是營業(yè)利潤惡化最主要的原因。

根據(jù)日產(chǎn)汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，其3月全球銷量同比下降43%，導(dǎo)致2019財年全年銷量為480萬輛，同比下滑13.2%，這也是日產(chǎn)汽車2011年以來最差的銷量表現(xiàn)。

日產(chǎn)汽車首席運營官阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)表示，其當前的工作重心是提高日產(chǎn)的市場份額，降低成本并管理現(xiàn)金流。其稱，“疫情這次危機使我們開始審視固定支出”，并“強迫我們?nèi)?chuàng)新，比如我們該如何銷售汽車”。

公告還稱，該財務(wù)預(yù)測并不包括修訂公司中期計劃的影響。該公司目前正在評估中期計劃，具體的財務(wù)數(shù)據(jù)可能會在該計劃修改后進一步修正。此前日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠曾承諾將今年5月份出臺更為詳細的中期業(yè)務(wù)重組計劃。

公布財報和修訂中期計劃的時間也宣布延后，將從5月中旬推遲至5月28日。日產(chǎn)汽車表示，預(yù)計還需要更多的時間來最終確定結(jié)果，目前正在審查確切的財務(wù)影響。