評測：雷克薩斯UX300e怎么樣及謳歌CDX A-Spec怎么樣

2019廣州車展，雷克薩斯品牌有史以來第一款電動車UX300e正式發(fā)布。新車基于GA-C平臺打造而來，在外觀仍然是典型的雷克薩斯設(shè)計(jì)，與普通版UX并沒有很明顯的區(qū)別，保留了包括紡錘形中網(wǎng)和凌厲車身線條折角等家族元素，只是在一些細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)了它電動車的身份，比如在后門門板下方加入了銀色的“ELECTRIC”標(biāo)識。

發(fā)布會上，雖然雷克薩斯并沒有公布任何UX300e的具體參配信息，但表示UX 300e擁有可靠的三重監(jiān)控系統(tǒng)，分別對總電壓、電芯、以及整個電池包進(jìn)行監(jiān)測，以預(yù)防過度充電等情況發(fā)生，并配備溫度管理系統(tǒng)，在低溫和高溫條件下均可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，雷克薩斯還為UX300e配備了電池加熱系統(tǒng)，針對北方極寒氣候，可有效縮短車輛冬季充電時間，延長電池循環(huán)壽命。

在GA-C平臺低重心優(yōu)勢基礎(chǔ)上，全新純電動UX 300e的電動機(jī)和電池系統(tǒng)進(jìn)一步降低了車身重心，優(yōu)化了前后重量分布和慣性力矩，賦予車輛優(yōu)異的動態(tài)性能。額外的支撐和減震器阻尼優(yōu)化，進(jìn)一步提升了GA-C平臺的高性能表現(xiàn)。

在智能互聯(lián)方面，雷克薩斯也進(jìn)行了完善升級，全新的雷克薩斯智能互聯(lián)系統(tǒng)，將提供駕駛支援服務(wù)，以及特別針對電動車用戶的能量管理和車輛控制等內(nèi)容。

除了動力方面進(jìn)行了全部電氣化的轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)向、懸架和制動系統(tǒng)等方面UX 300e也實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，充分發(fā)揮了脫胎于全混動科技的電動機(jī)控制技術(shù)潛力，無論是線性加速、制動亦或是轉(zhuǎn)彎，都能保證平順且穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

UX300e作為雷克薩斯電動化首選，預(yù)計(jì)價格有望在20萬-30萬的區(qū)間。在該豪華電動車領(lǐng)域，除了Q2L etron，競品幾乎沒有，這一點(diǎn)上，雷克薩斯比很多對手領(lǐng)先。

2019年廣州車展上，謳歌CDX A-Spec概念版車型正式發(fā)布。新車主要是在普通版CDX的基礎(chǔ)上打造而來，針對外觀進(jìn)行了一定的運(yùn)動化升級，而新車未來有望作為運(yùn)動版車型進(jìn)行量產(chǎn)。

外觀方面，謳歌CDX A-Spec概念版配備了全車運(yùn)動化套件，包含前包圍、亮黑色車身裝飾件、多輻式運(yùn)動輪圈、熏黑前大燈等。從而營造更有視覺沖擊力的運(yùn)動效果。

動力方面，新車或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型搭載的1.5T和2.0L混動動力，傳動系統(tǒng)方面匹配的是8速雙離合變速箱和E-CVT變速箱。