布拉漢姆BT62可能是世界上最以賽道為主的超級跑車

可能是世界上最以賽道為主的超級跑車。事實上，最初布拉漢姆BT62只是一輛賽車，但事實證明，那些在名單上獲得名字的富有的早期采用者也希望能夠在路上駕駛它。所以布拉漢姆也提供道路改裝套件。在幾圈海德公園角落，我想他們會后悔這個決定。

因為這是一輛賽車。好吧，它不是按照標準的GT3規(guī)則制造的，因為這里的目的是制造比“僅僅”賽車更具異國情調(diào)的東西。然而，布拉漢姆證實，它將在2022年將BT62帶入勒芒的GTE級別。

核心位于管狀空間框架鋼制底盤上。沒有碳管。在駕駛艙后面安裝了一個5.4升的V8發(fā)動機，發(fā)動速度為700馬力，492英尺，這一點至關(guān)重要 - 自然吸氣。布拉漢姆說這是他們自己的發(fā)動機。它不會，但也不是現(xiàn)成的公路汽車發(fā)動機。有傳言說它起初就像福特一樣，但它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于滿足這款車的需求。它與配備氣動驅(qū)動的六速霍林格順序變速箱配合使用，所有動力都通過后輪驅(qū)動。有完整的賽車ABS和牽引力控制，125升燃料電池帶快速填充連接器，碳纖維凱夫拉輪轂外殼，內(nèi)置氣動千斤頂和米其林光滑和潮濕天氣輪胎。

制動器是全碳/碳，由Brembo制造，顯然與F1類似的盤狀化合物。在它們開始正常運行之前，它們需要具有450度的溫度。懸架是全雙向叉臂，推桿驅(qū)動。整個地塊都被碳包裹起來：從地板到駁船板，機翼，擴散器，分離器和所有車身板。

而且因為它不必滿足最小重量，它很輕。布拉漢姆稱972公斤干燥，相當于1100公斤左右的液體和燃料。但它仍然會顛倒，因為在200公里每小時(125英里每小時)它會產(chǎn)生1,200千克的下壓力。在300公里/小時(186英里/小時)，壓力高達1,600千克。在邁凱輪塞納 頂出在在155英里每小時800公斤，我們正在帶領(lǐng)相信即將召開的塞納GT-R在千千克冠上。

賦予布拉漢姆名字血統(tǒng)的是歷史 - 杰克爵士不僅是三屆F1世界冠軍，而且還創(chuàng)立了布拉漢姆賽車隊，贏得了35場比賽。他的兒子杰夫和大衛(wèi)都贏得了勒芒，并且大衛(wèi)是BT62背后的力量。

總共將建造70輛汽車 - 從1948年杰克爵士開始比賽到2018年汽車宣布時每年一輛。這是一個任意類型的周年紀念，讓你認為他們計算了他們認為市場可以維持的銷售額并計算出之后的鏈接。無論如何，BT62在這里，價值100萬英鎊，加上稅，加上期權(quán)，加上150,000英鎊，如果你想要合法化的道路包，它可能是你的。