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雖然它曾經(jīng)以其后輪驅(qū)動怪物而聞名,但AMG現(xiàn)在已經(jīng)整合到奔馳作為其性能部門,它將在其所有車型上制定全輪驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)。
在最近與Autocar交談時,AMG的老板Tobias Moers說,這一決定是由于客戶的需求而作出的。
“客戶已經(jīng)給了我們答案,而且大多數(shù)人都想要四輪驅(qū)動。在我們使用anAMG E-Classas后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動作為一種選擇的日子里,超過90%的人選擇了4WD。”在新的E63漂移模式,你有一個真正的后輪驅(qū)動汽車,但也與四輪驅(qū)動,“莫爾斯說。
被直接問到梅賽德斯-AMG GT超級跑車,目前出售與后輪驅(qū)動,也將仿效新的E63,采用先進的鋁輪驅(qū)動系統(tǒng),摩爾斯表示,它應(yīng)該。
”當(dāng)我問顧客關(guān)于GT的問題時,他們問我關(guān)于全輪驅(qū)動的問題。關(guān)于我們的競爭,這是AMG在可用性方面的缺點。例如,慕尼黑的人們總是要求四輪驅(qū)動——我認(rèn)為這是為了安全和穩(wěn)定。
梅賽德斯AMG以最新一代E63為基礎(chǔ)的先進離合器全輪驅(qū)動首映。與以前的AWD車型不同,這種新系統(tǒng)能夠在觸摸按鈕時通過后輪發(fā)送100%的功率和扭矩。因此,該系統(tǒng)可以完美地滿足那些需要全輪驅(qū)動系統(tǒng)的安全性和全天候可用性的客戶,而不否認(rèn)他們能夠在他們愿意時將尾部踢出去。
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