評測奧迪Q5怎么樣：3.2升自然吸氣發(fā)動機的提速非常線性

我們這次測試的奧迪Q5并不是國產(chǎn)的2.0T車型，而是更為強勁的3.2L排量Q5，quattro四驅(qū)這點自然不用多說，作為一款公路型SUV，3.2車型擁有更大的扭矩和功率，而且提速更加生猛。

首先奧迪Q5在日常駕駛時如果你不很激進地駕駛它的話，車輛給人的感覺還是很溫和的。不過想讓它躁動起來也不是件難事，它不像2.0T的Q5，在渦輪沒有介入時，提速還是很溫柔的，3.2升自然吸氣發(fā)動機的提速非常線性，重踏加速踏板，瞬時的提速會將你的身體牢牢貼在椅背上，那種感覺就像你坐在一臺波音客機上準(zhǔn)備與大地暫時告別。如果你喜歡這種提速時的沖擊感，那么3.2升的Q5對你來說一定是輛很刺激的車。

100-0公里/時 制動38.19米，成績出色

奧迪Q5 3.2 100-0制動距離：38.19米，這個成績已經(jīng)接近了A5 3.2所測下的38.02米成績。而新SRX在這一環(huán)節(jié)上同樣要遜色些，41.77m的成績只能說是SOSO。

作為一款偏向運動的城市型SUV，Q5采用前五連桿式獨立懸掛，后梯形連桿式獨立懸掛，懸掛調(diào)節(jié)的比較硬朗，雖然在過一些顛簸路面時感覺有些跳躍，但是在過急彎時，這種硬朗給了Q5很大的支撐，這倒讓我想起了A5，那種“硬朗”的感覺讓你在高速過彎時充滿自信。

對于國內(nèi)緊湊型SUV市場，奧迪Q5算是位后來者了，其對手瞄準(zhǔn)的是寶馬X3、奔馳GLK，奧迪能和奔馳、寶馬同一個舞臺，大概這種場景也只有在能見到了。

雖然是位后來者，但是Q5絕對屬于緊湊型SUV市場上的一道“橫”菜，帥氣的外型、精致的內(nèi)飾再加上出色的性能，哪一方面Q5都能拿的出手，最重要的：那是臺奧迪。良好的口碑才是奧迪在市場能和眾多國外高端品牌競爭的關(guān)鍵。