英國告別C7一代雪佛蘭克爾維特

今天，我們正在駕駛一種全新的Corvette Grand Sport，將極大地幫助您。這輛車是由Virginia Water的Ian Allan Motors借用的，正如您從他們在Autocar 印刷版中的廣告中看到的那樣，它們是Corvettes和Camaros的英國唯一供應商。更重要的是，克爾維特(Corvette)現(xiàn)已被新型的中置發(fā)動機C8車型所 取代，只剩下少量獲得類型認可的汽車。艾倫(Allan)采取了大膽的措施，購買了60艘Corvettes和Camaros，以確保英國發(fā)燒友不會錯過。至少暫時包括這一部分。

因此，讓我們開始吧。天氣宜人，但預計會有陣雨。伊恩·艾倫汽車公司(Ian Allan Motors)的凱文·赫爾(Kevin Hurl)為我們排隊了一輛紅色的Grand Sport轎跑車，但上周有人買了它，因此他從他的秘密藏匿處注冊了另一輛Grand Sport。紅色，是自動的，是敞篷車。而且他幾天都不想回來。古德溫是他的要素。

我不僅在薩里長大，而且在吉爾福德(Guildford)住了一年的摩托車快遞員，所以從布魯克蘭到布萊頓的路線就在我的莊園里。我當然不會為這輛汽車的衛(wèi)星導航而煩惱，而且我可能不會理會所帶的紙質(zhì)地圖。

我們的執(zhí)行編輯達米恩·史密斯(Damien Smith)向我講述了他從薩里(Surrey)到旺塔奇(Wantage)附近威廉姆斯(Williams)總部的旅行，這激發(fā)了這一功能。他自豪地吹噓：“只有我，使用了很短的雙車道。”我會做得更好。我決心不使用英寸。

當我們收集克爾維特(Corvette)到達布魯克蘭(Brooklands)時，我們正處在我所說的“十點鐘甜蜜點”之中。貨車司機仍在忙碌著，木乃伊讓孩子們在學校放下車，現(xiàn)在已經(jīng)把X5收起來放到咖啡店去了。如果您認為我正在性別歧視，那就去韋布里奇吧。

克爾維特(Corvette)Grand Sport較寬，但標準的黃貂魚實際上比捷豹F-Type窄了兩英寸。與許多年前我們進行長期測試的C6車型不同，它的前翼頂部有直邊，因此在道路上放置起來不太困難。同樣，因為我的路線將我們直接帶到了一些非常狹窄的道路上。

我們已經(jīng)越過了Cobham的A3，并與之平行經(jīng)過了Ockham村，然后經(jīng)過了古老的Tyrrell Formula 1工廠。現(xiàn)在，這里是一家蛋糕裝飾公司的所在地。建筑物保持原樣，甚至肯開始修建的舊木棚都完好無損。很難想象有一支世界冠軍球隊是從這個小院子里跑出來的。

越過另一個當?shù)氐钠嚨貥耍瑬|霍斯利的Lotus經(jīng)銷商Bell&Colvill。鮑比·貝爾(Bobby Bell)和馬丁·科爾維(Martin Colvill)經(jīng)常在展廳里展示他們的經(jīng)典作品之一- 也許是GT40或BRM P160-因此，這是我經(jīng)常去的地方之一。我在1980年代也曾在他們的服務部門工作，但所幸沒有得到這份工作。

我們現(xiàn)在正在參加奧林匹克自行車公路賽，而令人驚訝的是，我們在萊卡鎮(zhèn)沒有被退休人員包圍。您可以從這里的高處(包括碎片)一覽無余地欣賞倫敦。

入門級Corvette是Stingray，像Grand Sport一樣，它由自然吸氣的經(jīng)典Chevrolet小缸體推桿V8提供動力，可產(chǎn)生466bhp的功率。最強大的Vette是Z06，它使用同一發(fā)動機的659bhp增壓版本。更多的金錢，更多的重量和十分之幾使0-60mph的時間縮短了，最高時速為193mph，而我們的汽車為180mph。所有無意義的數(shù)字。重要的是像這樣的汽車的情感吸引力和場合感。

我們現(xiàn)在在巧克力盒村Shere，像往常一樣忙碌著漫步者。一家名為The William Bray的酒吧里有建筑商，而在這里，我們與Tyrrell有另一種聯(lián)系：房東曾經(jīng)是蒂爾瑞爾的前車手朱利安·貝利(Julian Bailey)。我曾經(jīng)在這里看到一支樂隊演奏，其中有Eddie Jordan鼓手。

我們在這里的單軌車道上，切入薩里丘陵，那里有陡峭的河岸和過往的地方。在像克爾維特(Corvette)這樣的大型汽車中，您只需要提前思考并保持放松，就可以讓路。當我十幾歲的時候，我在甲蟲的這些道路上度過了一個重要的時刻。剎車失靈了，我不得不用手剎將汽車從路堤上彈開，以使其減速。

經(jīng)過埃里克·克萊普頓(Eric Clapton)在伊赫斯特(Ewhurst)的房子，您有時可以在這里看到出現(xiàn)在法拉利中的吉他之神，然后進入克蘭利(Cranleigh)。從這里出發(fā)，我們朝Dunsfold和一個叫Loxwood的村莊前進?，F(xiàn)在的道路是單行車道，當然更寬了，維特大小。

這些天來，我們隨意散發(fā)出強大的動力，以至于466bhp聽起來并不多。也許它不能與功率輸出從6開始的大型AMG和BMW M汽車相提并論，但是Corvette的感覺非?？臁２糠衷蚴撬荒敲粗?。Grand Sport的秤重為1562kg，這使Jaguar的1720kg F-Type SVR看起來很重?？藸柧S特之所以感覺如此之快的另一個原因是V8傳遞力量的方式以及發(fā)出聲音的聲音。這種老式的推桿馬達的聲音甚至比福特的野馬V8還要好。

我們緊隨Loxwood(一條騎自行車的人喜歡的路)之后越過A272。它比以前更忙，而且在許多地方，快走很危險。我們?nèi)韵蚰闲旭偅康氖窍驏|輕推，越過A23公路并通過Ditchling Beacon進入布萊頓。我想可能要把地圖拿出來，因為我擔心不小心在雙車道上發(fā)現(xiàn)自己。

一位讀者最近寫信給Autocar，以回應有關智能速度輔助系統(tǒng)是強制性的辯論。他寫道，他沒有意識到快速駕駛是成為汽車迷的資格。盡管我一直很喜歡速度，但是那句話引起了我的注意。速度只是駕駛激情的一部分，而不是強制性的。無論如何，時代已經(jīng)改變，而且快速發(fā)展根本不是一種選擇。

說到速度，我想知道是否比將M25和M23帶到布萊頓要快得多。很難說，因為高速公路的交通是如此難以預測。三車道的路線應該更快一些，但是M23正在被轉(zhuǎn)換為愚蠢的“智能高速公路”概念，因此經(jīng)常被堵塞。

不出所料，我不得不使用道路地圖集。亨菲爾德，赫斯特皮爾波因特(Hurstpierpoint)并進入迪靈村?？藸柧S特(Corvette)在村莊中部的迷你環(huán)形交叉路口上掙扎，我有些凝視，但總的來說，這輛鮮紅色的跑車吸引了人們的目光。

我可以看到在新Corvette中將引擎置于車輪之間的邏輯。年輕的發(fā)燒友認為跑車是中置引擎，而我們這一代人則在代托納斯，眼鏡蛇和V8 Vantages之后迷上了。但是，如果它是中置引擎的話，克爾維特是否仍會是克爾維特?我不確定。99%的人肯定C8將采用右手驅(qū)動，這意味著它將被許多新客戶所關注，特別是因為它可能有些便宜。

和當前的克爾維特一樣。當然是在，但是即使英鎊/美元匯率蒙受了損失，Grand Sport敞篷車的售價仍為90,510英鎊。它嚴重削弱了911，而Stingray則以更大的幅度削弱了它的價格(其價格在70三角洲以南幾碼)。開始談論維修成本和備件價格，'Vette進入了不同的承受能力聯(lián)盟。

我一直騎著自行車騎著Ditchling Beacon，以為自己會心臟病發(fā)作。在克爾維特(Corvette)的方向盤下放松得多。從頂部看，這是在空曠的道路上進行的短暫噴水，然后我們沿回程進入布萊頓。

我們做到了–沒有覆蓋雙毫米車道。在充滿個性的汽車中，無需快速駕駛即可享受。正如我多年以來一直在說的那樣，享受汽車仍然是很有可能的：您只需為此付出努力。

1963年分體式雙門轎跑車：被許多人認為是所有Corvettes中最漂亮的，分體式雙門轎跑車僅在1963年制造。這是C2一代的第一年，具有獨立的后懸架。這也是“ Sting Ray”名稱的首次使用?？蛇x配燃油噴射發(fā)動機，電子點火也可以。

1967年L88： L88選項是帶有鋁制氣缸蓋的427立方英寸發(fā)動機。官方額定功率為430bhp，但實際上可以產(chǎn)生550bhp以上的功率。1967年僅建造了20輛L88 Corvettes(1969年底停產(chǎn))。如今，一輛1967年的L88 Corvette的拍賣價格將超過350萬美元(280萬英鎊)。

1990年ZR1：唯一用高架凸輪發(fā)動機制造的Corvette。ZR1的四凸輪馬達由Lotus設計，由Mercury Marine制造。如今，這款170英里/小時的汽車的價格已超過30,000英鎊。

The Fosse Way：這條羅馬之路最初是從林肯到?？巳氐?，但今天，駕車的最佳人選是在萊斯特和賽倫塞斯特之間。我最好的駕駛實際上是在前MotoGP賽車手Niall Mackenzie和Jamie Whitham的陪伴下乘坐Ducati。

Buttertubs Pass，Simonstone到Thwaite，Yorkshire Dales： Yorkshire Dales是我在地球上最喜歡的地區(qū)之一，這條路是一條餅干。這具有挑戰(zhàn)性，需要高度重視。您需要非常了解喜歡這條路的自行車手(這是2014年環(huán)法自行車賽路線的一部分)，此外，如果走得快，您會錯過景色的。

切達峽谷(Ceddar Gorge)，B3135，從阿什威克(Ashwick)到切達(Cheddar)：我喜歡開車穿越峽谷。它并不需要很長的時間，也不是一條捷徑，但是它強調(diào)了一點，那就是英國在擁有良好的駕駛道路時應有盡有。換句話說，您不必前往瑞士即可體驗在高聳的花崗巖峭壁之間行駛的樂趣。