五十鈴最終提供了差分鎖MU-X

與豐田的福圖納(Fortuner)競(jìng)爭(zhēng)幾乎是不可能的，但五十鈴汽車(Isuzu)卻沒(méi)有給MU-X帶來(lái)任何好處，因?yàn)樗鼪](méi)有后差動(dòng)鎖選項(xiàng)。

對(duì)于真正的越野探險(xiǎn)家和礫石旅行者來(lái)說(shuō)，后輪差速器鎖是至關(guān)重要的。這也是有道理的。如果你想在一個(gè)危險(xiǎn)的滑道上用一個(gè)4x2 MU-X來(lái)發(fā)射一艘船，你會(huì)覺(jué)得用一個(gè)后置物柜來(lái)做這件事更安全。

雖然牽引力控制系統(tǒng)正變得越來(lái)越復(fù)雜，在感知地形和控制輪對(duì)旋轉(zhuǎn)方面做得越來(lái)越好，但在需要的時(shí)候，它們?nèi)匀豢赡艹霈F(xiàn)延遲和降低功率的情況。在高技術(shù)的越野駕駛中，鎖住的差速器是無(wú)法被擊敗的。

在緩慢、多巖石的地形上爬行——或者必須攀爬銳角深沙角，這是兩種情況，在后輪之間有一個(gè)鎖定的、相等的扭矩分配是決定性的。

五十鈴汽車最終認(rèn)識(shí)到，如果它希望潛在買家將MU-X視為幸運(yùn)的替代品，它必須滿足當(dāng)?shù)貙?duì)可鎖式后差速器的需求。

該解決方案現(xiàn)在是可用的，作為4x2和4x4 MU-X變種的一個(gè)選項(xiàng)。這款新的后差速器是由汽車零部件供應(yīng)商伊頓公司提供的，它是一款非常巧妙的機(jī)械裝置，在操作上是部分自主的。

在默認(rèn)模式下，MU-X的伊頓儲(chǔ)物柜作為一個(gè)限滑差速器工作，當(dāng)后輪之間存在超過(guò)100轉(zhuǎn)每分鐘轉(zhuǎn)速的差異時(shí)，它就會(huì)感應(yīng)到。這種車輪旋轉(zhuǎn)的差異觸發(fā)離合器包，其中涉及全鎖定功能的后軸，給一個(gè)真正的50/50的扭矩分配之間的車輪。

當(dāng)速度超過(guò)每小時(shí)30公里時(shí)，伊頓差速器自動(dòng)脫離并恢復(fù)到其默認(rèn)設(shè)置。定價(jià)為R11500，可鎖的后差速器將是一個(gè)非常歡迎的選擇，五十鈴品牌的追隨者誰(shuí)希望體驗(yàn)他們的MU-X suv是真正的探索和冒險(xiǎn)的車輛。