全新寶馬 5系 2020年的改頭換面減少了偽裝

改款的寶馬 5系的 新原型機(jī) 已被發(fā)現(xiàn)，揭示了在2020年該車型計(jì)劃推出之前重新設(shè)計(jì)的前端。

在西班牙的道路上發(fā)現(xiàn)了一條測試m子，并去除了通常的格柵覆蓋物-當(dāng)我們的攝影師被發(fā)現(xiàn)時(shí)，它們很快就被更換了。

先前的報(bào)道稱寶大幅增加行政車的標(biāo)志性腎格柵的尺寸，這似乎是不正確的，因?yàn)樗雌饋肀雀目畹?系更加微妙 。

此舉是寶馬一項(xiàng)更廣泛戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在使每個(gè)模型都有自己獨(dú)特的外觀，而最新的3系則具有不同的前端外觀。

進(jìn)一步的設(shè)計(jì)更改包括重新設(shè)計(jì)的前燈和結(jié)構(gòu)更重的前保險(xiǎn)杠，該保險(xiǎn)杠結(jié)合了新設(shè)計(jì)的通風(fēng)孔，包括在外邊緣的垂直氣幕導(dǎo)管。

盡管裝飾有原型的保鮮膜暗示了對尾燈，后保險(xiǎn)杠，排氣管和車牌周圍區(qū)域的樣式修改，但后部的變化可能不太重要 。

在內(nèi)部，預(yù)計(jì)5系列將接收新的數(shù)字儀器圖形以及具有信息功能的修訂顯示屏。

從本月起，今天的5系將獲得寶馬最新的iDrive 7.0操作系統(tǒng)作為運(yùn)行變化的一部分，這表明2020年的車型將繼續(xù)使用此功能，直到將于2023年在第八代5系車型中引入iDrive 7.5系統(tǒng)為止。

此處顯示的原型由插電式混合動力總成驅(qū)動，前門上的強(qiáng)制性標(biāo)識以及集成在左前機(jī)翼上的充電口擋板都可顯示該原型。

當(dāng)前的G30 5系列已經(jīng)通過530e插入式混合動力裝置銷售。它具有渦輪增壓的2.0升四缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，總功率達(dá)248bhp，純電動行駛距離可達(dá)40英里。

作為推動采取的一部分，它的插電式混合動力傳動系統(tǒng)到性能車類，寶馬被說成是計(jì)劃在運(yùn)行相同的設(shè)置作為一種新545e model 745e。這將使用功率更大的3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，總功率達(dá)到388bhp，純電動續(xù)航里程可達(dá)36英里。

根據(jù)進(jìn)一步的發(fā)展，寶馬計(jì)劃為所有汽油發(fā)動機(jī)配備微粒過濾器，而柴油將獲得新的選擇性催化還原(SCR)技術(shù)。