2020年寶馬M3在手動變速器上進(jìn)行了秘密測試

2022-06-23 06:58:30 編輯：匡濤彬來源：

導(dǎo)讀關(guān)于寶馬在下一個M3中提供棍子換檔的報道一直在來回進(jìn)行。不過，幾個月前，性能部負(fù)責(zé)人馬庫斯·弗萊施（Markus Flasch）證實了這款運(yùn)

關(guān)于寶馬在下一個M3中提供棍子換檔的報道一直在來回進(jìn)行。不過，幾個月前，性能部負(fù)責(zé)人馬庫斯·弗萊施（Markus Flasch）證實了這款運(yùn)動轎車中的手動變速器以及即將上市的M4的回歸。

這款新M3的原型幾天前在紐伯格林進(jìn)行了測試，在快速轉(zhuǎn)彎和直線加速之間，你可以聽到手動齒輪的變化。傳動裝置將與新的X3M和X4M中發(fā)現(xiàn)的3.0升雙渦輪直6相連接，在那里它在常規(guī)中提供473馬力，在競爭車型中提供503馬力。

我們預(yù)計2020年M3也會有類似的產(chǎn)出，它應(yīng)該能夠在4秒內(nèi)從停滯加速到60英里/小時（96公里/小時）。汽車的最高速度將取決于所選擇的選項，并可能提高到177英里/小時（284公里/小時）時，選擇M驅(qū)動程序包。動力將交付到后偏置全輪驅(qū)動系統(tǒng)，一個類似于較大的M5的設(shè)置。一個自動變速箱也將在名單上，并且有傳言說一個六速手動，后輪驅(qū)動的“純”變體，但這些還沒有得到證實。

現(xiàn)在，就聲音而言，新的3.0升發(fā)動機(jī)并不是最響亮的。它肯定無法與奔馳AMGC63車型中發(fā)現(xiàn)的4.0升雙渦輪V8相匹敵，也無法與2.9升V6相媲美，后者位于奧迪RS4Avant中。盡管如此，這只是一個原型，它可能沒有運(yùn)動排氣系統(tǒng)的特點(diǎn)，所以我們將保持我們的手指交叉。

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